Upravo u takvoj situaciji najlakše je zaljubiti se u rabljeni brod prije nego što ste ga stvarno pregledali. Kod polovnih plovila, međutim, neki od najskupljih problema nalaze se upravo na mjestima koja se na fotografijama iz oglasa gotovo nikada ne vide.

Vodiči za kupnju rabljenih brodova zato upozoravaju da lijep izgled nije dovoljan te izdvajaju nekoliko dijelova koje vrijedi provjeriti prije nego što novac promijeni vlasnika.

1. Trup i krmeno zrcalo

Prvo mjesto kojem vrijedi posvetiti ozbiljnu pažnju jesu trup, paluba i posebno krmeno zrcalo, odnosno stražnji dio na koji je kod mnogih brodova pričvršćen motor.

Problem može biti vlaga koja je tijekom godina prodrla u konstrukciju. BoatVerdict upozorava na mekane dijelove, tup zvuk pri kucanju po konstrukciji, pukotine i tragove ranijih popravaka.

Naizgled sitan problem s vlagom može značiti ozbiljan zahvat, pa je kod skupljeg broda upravo ovo jedan od razloga zašto se preporučuje stručni pregled prije kupnje.

2. Motor koji pali nije isto što i dobar motor

Činjenica da se motor odmah pokrenuo svakako je dobra vijest. Ali nije na koncu dovoljna. Potrebno je pogledati ima li korozije, tragova curenja i neobičnih naslaga te provjeriti ulje. Mliječni izgled ulja može upućivati na prisutnost vode, dok novo bojanje samo jednog dijela motora ponekad može prikriti tragove ranijeg problema.

Još važnije, motor koji lijepo radi hladan na vezu može se potpuno drukčije ponašati nakon što se zagrije i nađe pod opterećenjem. BoatVerdict upravo zato preporučuje da pregled na vezu bude samo prvi filter prije ozbiljnije inspekcije i probne vožnje.

3. Pogledajte u kaljužu

Kaljuža možda nije najatraktivniji dio broda, ali može otkriti puno o tome kako je plovilo održavano. Voda, uljni tragovi, jak miris goriva ili izražena korozija mogu biti upozorenje da nešto nije u redu.

Posebno treba obratiti pažnju na tragove koji izgledaju kao da su nedavno očišćeni ili prebojani. Ne moraju nužno značiti problem, ali opravdavaju dodatna pitanja prodavatelju i detaljniji pregled.

4. Elektrika može otkriti godine improvizacije

Na starijim plovilima tijekom godina često se dodaju novi uređaji – GPS, radio, rasvjeta, punjači, sonari i razni drugi dodaci. Problem nastaje kada svaki novi vlasnik ili majstor ostavi još jedan kabel.

Korodirani kontakti, nesređeni snopovi dodatno ugrađenih žica i improvizirani spojevi među stvarima su koje vodič navodi kao znak za oprez. Treba uključiti što više sustava: svjetla, pumpe, elektroniku, trim i druge ugrađene uređaje.

Električni problem može biti samo neugodnost, ali na moru može postati i pitanje sigurnosti.

5. Papiri mogu biti jednako važni kao motor

Rabljeni brod ne kupuje se samo očima. Vrijedi tražiti servisnu dokumentaciju i račune te provjeriti vlasništvo i dostupne podatke o plovilu.

Ako prodavatelj tvrdi da je motor servisiran svake godine, normalno je pitati postoji li dokaz. Uredno vođena povijest održavanja ne jamči da problema nema, ali kupcu daje puno jasniju sliku o tome kako se s brodom postupalo.

BoatVerdict savjetuje provjeru vlasništva i eventualnih tereta te upozorava da problematična dokumentacija može utjecati i na kasnije osiguranje ili financiranje plovila.

Najskuplja ušteda može biti preskakanje stručnog pregleda

Kod jeftine male barke možda nema smisla angažirati cijeli tim stručnjaka, ali što vrijednost plovila raste, to profesionalni pregled postaje logičniji. Posebno zato što neke probleme osoba koja prvi put kupuje brod jednostavno nema iskustva prepoznati.

BoatVerdict navodi vlagu u konstrukciji, oštećenja trupa, mekano krmeno zrcalo i korodirane elemente kao tip problema koji lako promakne običnom kupcu. Najbolji rabljeni brod zato nije nužno onaj koji na oglasniku izgleda najbolje niti onaj koji najlakše pali.

To je onaj za koji nakon pregleda znate što kupujete, koliko je održavan i koliko ćete još morati uložiti. Jer popust od nekoliko tisuća eura vrlo brzo prestaje biti povoljan ako vas već prvo ljeto dočeka veliki kvar.