Na autosalonu u Tokiju proizvođač iz Hiroshime pokazao nam je 'konceptni' automobil koji je to samo imenom. Naime preinaka je napravljena na verziji s dvolitrenim benzincem SKYACTIV koji raspolaže omjerom kompresije 14:1. Osim na plin, ova Mazda3 može standardno voziti i na benzin, pa samo ostaje za vidjeti kad će nas u salonima dočekati serijska izvedba te koliko će koštati.

Ništa manja novost nije ni Skyactiv Hybrid, Mazdin prvi hibridni automobil. Japanci nisu bili spremni podijeliti previše detalja o ovom automobilu, tek da je spomenuti dvolitreni benzinac uparen s elektromotorom nepoznatih karakteristika i nikal-metal hidridnom baterijom, čija kombinirana izlazna snaga iznosi 136 KS, a prosječna potrošnja na stotinu kilometara deklarirana je na 3,2 litre.

Hibridna Mazda3 zasad je planirana isključivo za japansko tržište.