Lamborghinijev prioritet više nije snaga već manja masa. Kako tvrdi izvršni direktor kompanije s logotipom razjarenog bika Stephan Winkelmann, 'došlo je do toga da ubrzavanje znači potrošnju, a veća potrošnja znači i veću emisiju CO2'. Tehnika koja se nameće kao rješenje jednadžbe jest 'dijeta'.

'Koristit ćemo kompozitne materijale koji će imati odgovarajuću cijenu i mehaničke karakteristike', kaže Lamborghinijev direktor za istraživanje i razvoj Maurizio Reggiani. Talijani također planiraju zamijeniti čelične elemente aluminijskima, spekulira se i o hibridnom sklopu, a noviji modeli trebali bi biti opremljeni i tehnologijom 'start-stop'.

Ostaje za vidjeti hoće li novi Lamborghiniji biti brži do 100 km/h i imati veću maksimalnu brzinu. Jedno je ipak sigurno – s manje kilograma sigurno će biti zabavniji za vožnju.