Ruska vlada nije zaprimila nijednu ponudu ni za minimalnu cijenu od 1,7 milijardi dolara pa je na aukciji dopustila njezino spuštanje za 50 posto. Na kraju ju je za 880 milijuna dolara kupila druga moskovska zračna luka, Šeremetjevo, povezana s Kremljem, piše NY Times.

Ova prodaja snažno oslikava međunarodnu izolaciju Rusije i posljedice rata u Ukrajini na gospodarstvo. Ujedno je najistaknutiji primjer vala nacionalizacije privatnih poduzeća koji je uzdrmao rusku poslovnu zajednicu.

Naime Domodjedovo je godinama bila priča o uspjehu. Nakon privatizacije 1990-ih postalo je druga najveća zračna luka u Moskvi, a British Airways, Lufthansa i druge strane kompanije birale su je kao bazu umjesto državnih konkurenata.

Sankcije zatvorile europsko nebo za Rusiju

Pad je započeo u pandemiji covida, a nastavljen je sankcijama koje su Rusiji zatvorile europsko nebo. Novi terminal, otvoren 2023. nakon višegodišnjih odgoda, danas je poluprazan i obustavljeni su letovi prema stotinama europskih odredišta, ali i prema Japanu, Australiji i drugim zemljama. Unatoč udvostručenoj površini, broj putnika pao je na 14 milijuna godišnje, upola manje nego prije pandemije.

'Drugi terminal bio je prijeko potreban za promet prije covida. Kada je konačno pušten u rad, više ga nisu koristili', rekao je Andrej V. Kramarenko s Visoke ekonomske škole u Moskvi.

Opterećena dugom od oko milijardu dolara, luka Domodjedovo postala je laka meta za nacionalizaciju. Sud ju je oduzeo od povučenog milijardera Dmitrija Kamenščika, ocijenivši je strateškim poduzećem koje ne smije pasti u strane ruke, čime je postala najvrjednija imovina zahvaćena valom zapljena koji je odobrio Vladimir Putin na početku rata 2022. godine.

Val nacionalizacije najprije je pogodio tvrtke u zapadnom vlasništvu, a zatim se proširio na ruske kompanije, od vojno-industrijskih do onih posve civilnih. Procjene govore da je država od tada preuzela imovinu vrijednu najmanje 79 milijardi dolara.

Iako vlasti tvrde da je riječ o nacionalnoj sigurnosti, analitičari smatraju da su mete proizvoljno birane. 'To se radi jednostavno zato što netko treba ili želi ovu ili onu imovinu', rekao je analitičar Alexander Kolyandr iz Centra za analizu europske politike.

Domodjedovo nije jedini takav slučaj

Prodaja firme Raven Russia, najvećeg vlasnika skladišta u zemlji, morala je biti otkazana nakon što nije pronađen kupac po traženoj cijeni od 1,2 milijarde dolara.

'Neuspjeh prodaje pokazuje da čak i nekada profitabilna ruska imovina treba biti niže procijenjena', rekao je Andrej Jakovljev s Harvarda. 'Većina bivših vlasnika tvrtki koje su nacionalizirane, a zatim prodane, ići će na sud.'

Analitičari ističu da bi se luka Domodjedovo mogla oporaviti jedino povratkom putničkog prometa na predratne razine, što bi zahtijevalo ukidanje sankcija i obnovu veza s Europom, a taj se scenarij zasad ne nazire. U međuvremenu je oligarh Oleg V. Deripaska na Telegramu ismijao ideju kupnje zračne luke po početnoj cijeni.

Sankcije se ipak pokazale korisnima

Prema ruskim državnim medijima, Šeremetjevo je na aukciji pobijedilo ponudom od 880 milijuna dolara. U njegovu vlasništvu su ruska država i investitori, među kojima je i Putinov dugogodišnji prijatelj Arkadij Rotenberg. 'U tom smislu sankcije su se pokazale izuzetno korisnima za Kremlj', rekao je Kolyandr. 'Zaključale su sva ruska poduzeća u Rusiji.'

Poslovni čelnici zatražili su od Putina jasna pravila o nacionalizaciji, no radna skupina koju je imenovao zasad nije ponudila konkretne odgovore.