Mercedesova S-klasa već desetljećima postavlja standarde u svijetu luksuznih limuzina, a njezina plug-in hibridna izvedba S 450 e pokazuje koliko se taj segment promijenio.
Automobil dug gotovo 5,2 metra može prijeći oko 90 kilometara bez uključivanja benzinskog motora, raspolaže s više od 400 KS i nudi razinu udobnosti kakvu je teško pronaći kod konkurencije.
Mercedes-Benz S 450 e jedan je od onih automobila kod kojih performanse nisu najvažnija stavka, iako ih ne nedostaje. Njegova je glavna zadaća omogućiti vozaču i putnicima da putuju što udobnije, tiše i opuštenije.
Španjolski Auto Bild testirao je plug-in hibridnu izvedbu obnovljene S-klase i zaključio da je riječ o jednoj od najboljih luksuznih limuzina na tržištu.
Automobil je dug 5,18 metara, što može predstavljati izazov u uskim gradskim ulicama i podzemnim garažama. Ipak, testni vozač ostao je iznenađen koliko se takav automobil lako snalazi u gradu.
Za to su zaslužni iznimno uglađen pogon, dobra preglednost i sustav zakretanja stražnjih kotača, koji znatno olakšava manevriranje.
Više od 400 KS, ali bez naglih reakcija
Ispod poklopca motora nalazi se 3,0-litreni redni šesterocilindrični benzinski motor snage 299 KS, kojem pomaže elektromotor sa 150 KS.
Ukupna snaga sustava iznosi 408 KS, a prijenos snage obavlja deveterostupanjski automatski mjenjač. Unatoč masi od 2410 kilograma, S 450 e pruža vrlo dobre performanse.
Mercedes službeno navodi ubrzanje od nula do 100 km/h za 5,9 sekundi, dok je Auto Bild na testu izmjerio 6,2 sekunde s napunjenom baterijom.
Još su zanimljivija međuubrzanja. Od 60 do 100 km/h automobil ubrzava za 2,4 sekunde, a od 80 do 120 km/h za 3,7 sekundi.
Ipak, ono što posebno impresionira nije sama brzina, nego način na koji automobil razvija snagu. Ubrzanja su izrazito uglađena, bez trzaja i naglih promjena, a benzinski motor toliko je dobro izoliran da se njegov rad u kabini jedva primjećuje.
Testni vozač ipak je primijetio da automatski mjenjač ponekad prerano prebacuje u niži stupanj prijenosa, kao i nešto izraženiju buku vjetra oko vanjskih retrovizora.
vezane vijesti
Mercedes obećava 106 kilometara na struju. Koliko je ostvario na testu?
Jedna od najvećih prednosti ove izvedbe S-klase jest plug-in hibridni pogon.
Baterija kapaciteta 28,6 kWh omogućuje službeno deklarirani električni doseg do 106 kilometara.
Međutim, tijekom dva pokušaja u stvarnim uvjetima testni vozač Auto Bilda nije uspio prijeći 90 kilometara isključivo na električni pogon.
Unatoč tome, riječ je o vrlo dobrom rezultatu za automobil ovih dimenzija i mase. Takav doseg mnogim bi vlasnicima mogao omogućiti da svakodnevne gradske vožnje obavljaju bez uključivanja benzinskog motora, pod uvjetom da redovito pune bateriju.
Koliko traje punjenje?
S 450 e podržava punjenje izmjeničnom strujom snagom do 11 kW, a vrijeme punjenja ovisi o dostupnoj infrastrukturi.
Prema podacima iz testa, za punjenje je potrebno:
Na kućnoj utičnici snage 2,3 kW - približno 14 sati i 45 minuta.
Na priključku od 3,7 kW - oko šest i pol sati.
Na punjaču snage 7,4 kW - oko tri i pol sata.
Na AC punjaču od 11 kW - približno dva sata i 15 minuta.
Posebno je zanimljiva mogućnost doplate za brzo punjenje istosmjernom strujom snagom do 60 kW. U tom slučaju baterija se od 10 do 80 posto može napuniti za približno 20 minuta, dok potpuno punjenje traje oko 40 minuta, ovisno o uvjetima. To je velika prednost u odnosu na brojne plug-in hibride koji nemaju mogućnost brzog DC punjenja.
Ovjes koji unaprijed prepoznaje neravnine
Jedan od najimpresivnijih dijelova testiranog Mercedesa njegov je ovjes.
Napredni sustav E-Active Body Control koristi informacije o stanju ceste kako bi prilagođavao rad ovjesa prije prelaska preko neravnina.
Sustav može koristiti i podatke koje drugi Mercedesovi automobili šalju u oblak, čime dodatno poboljšava reakcije na pojedinim dijelovima ceste. Rezultat je iznimno ugodna vožnja, čak i na lošijim prometnicama.
Auto Bild posebno hvali stabilnost automobila u zavojima. Iako je riječ o limuzini teškoj više od 2,4 tone, S-klasa ostavlja dojam znatno okretnijeg vozila.
Zakretanje stražnjih kotača dodatno smanjuje krug okretanja i povećava stabilnost pri višim brzinama.
vezane vijesti
Koliko troši kada se isprazni baterija?
Na testu je zabilježena potrošnja od osam litara benzina na 100 kilometara u hibridnom načinu vožnje. Pri dinamičnijoj vožnji potrošnja je prelazila 12 litara. S obzirom na veličinu, masu i snagu automobila, španjolski novinari te rezultate smatraju prihvatljivima.
Ipak, to pokazuje i koliko je kod plug-in hibrida važno redovito puniti bateriju. Bez korištenja električnog pogona, prednosti ovakvog sustava znatno su manje.
Dvije stvari mogle bi biti bolje
Unatoč vrlo pozitivnim dojmovima, testni vozač pronašao je i nekoliko zamjerki.
Osim nešto izraženije buke vjetra oko retrovizora, kritizirao je osjećaj na papučici kočnice, koji je karakterističan za neke plug-in hibride.
Prijelaz između regenerativnog i klasičnog kočenja nije uvijek potpuno prirodan, što može otežati precizno doziranje kočne sile.
Ipak, izmjereni zaustavni put vrlo je dobar. Za zaustavljanje sa 100 km/h Mercedesu je trebalo 35,2 metra s hladnim kočnicama, odnosno 37,4 metra nakon zagrijavanja.
Jedna od najboljih luksuznih limuzina na tržištu?
Auto Bild dodijelio je Mercedesu S 450 e ocjenu 8,5 od 10.
Zaključak španjolskog testa jest da ova izvedba uspješno povezuje tradicionalni luksuz S-klase s prednostima elektrificiranog pogona. Automobil nudi iznimnu udobnost, vrlo dobre performanse, velik električni doseg i tehnologiju koja vožnju čini jednostavnijom.
Naravno, riječ je o automobilu čija je cijena daleko iznad mogućnosti prosječnog kupca.
No Mercedes S 450 e nije namijenjen onima kojima je najvažnija ušteda pri kupnji, nego vozačima koji žele vrhunsku udobnost, prestiž i mogućnost da velik dio svakodnevnih putovanja odrade na električni pogon.
