Kako piše Motor.es, promjena bi trebala biti puno veća od klasičnog redizajna usred životnog ciklusa. Volkswagen će temeljito izmijeniti dizajn, unutrašnjost i tehnologiju ID.4, a njegovo novo ime trebalo bi ga još snažnije povezati s Tiguanom, jednim od najpoznatijih i najuspješnijih SUV-ova marke. Novi model trebao bi biti predstavljen u prvoj polovici listopada, neposredno prije Pariškog salona automobila.

O električnom Tiguanu govori se već nekoliko godina, no prvotno se očekivalo da će Volkswagen razviti zaseban model.

Motor.es sada piše da je donesena drukčija odluka - aktualni ID.4 nakon velike modernizacije trebao bi nastaviti život kao ID. Tiguan.

Informacija još nije stigla kroz klasično Volkswagenovo službeno priopćenje. Ipak, Motor.es se poziva na njemački sindikat IG Metall, koji je još početkom godine tijekom konferencije za novinare u tvornici u Emdenu otkrio planove za novo ime.

Time bi ID. Tiguan postao prvi Volkswagenov električni model koji preuzima ime poznatog modela s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Takav potez uklapa se u širu promjenu Volkswagenove strategije. Kompanija se postupno udaljava od ideje da električni automobili moraju imati potpuno odvojene identitete i nazive te se ponovno okreće imenima koja kupci već desetljećima poznaju.

Velike promjene u dizajnu

Prema dosad dostupnim informacijama i prototipovima koji su se pojavili na testiranjima, novi ID. Tiguan trebao bi izgledati znatno drukčije od sadašnjeg ID.4.

Prednji dio dobit će dizajnerske elemente inspirirane novijim Volkswagenovim električnim modelima, a Motor.es navodi i da će ručke na vratima biti slične onima na klasičnom Tiguanu.

Velike promjene očekuju se i u unutrašnjosti. Volkswagen bi trebao odustati od jednog od najkritiziranijih rješenja aktualne generacije ID. modela - pretjeranog oslanjanja na dodirne površine.

Novi ID. Tiguan trebao bi slijediti smjer koji su već pokazali ID. Polo i ID. Cross te vratiti fizičke tipke za neke od najvažnijih funkcija, uključujući komande na upravljaču i ispod središnjeg zaslona.

Stižu LFP baterije

Tehnički detalji još nisu službeno potvrđeni, ali Motor.es navodi da će automobil koristiti moderniziranu platformu MEB+. Očekuju se izvedbe s jednim i dva elektromotora, stražnjim pogonom te pogonom na sve kotače 4MOTION.

Posebno je zanimljiva najava uvođenja LFP baterija u pojedine izvedbe. Litij-željezo-fosfatne baterije u pravilu su jeftinije za proizvodnju od klasičnih NMC baterija, pa bi Volkswagen njihovom upotrebom mogao sniziti cijenu početnih verzija električnog Tiguana.

Istodobno bi skuplje izvedbe trebale ponuditi osjetno veći doseg. Motor.es navodi da bi ID. Tiguan trebao prelaziti 600 kilometara s jednim punjenjem, a najbolje izvedbe mogle bi se približiti granici od 700 kilometara. Konačne brojke ipak će trebati pričekati do službenog predstavljanja.

Proizvodnja se seli

Promjena neće zahvatiti samo automobil nego i mjesto njegove proizvodnje.

Prema informacijama koje prenosi Motor.es, proizvodnja ID. Tiguana trebala bi se preseliti iz Zwickaua u Emden. Ondje bi se novi električni SUV trebao proizvoditi do kraja 2031. godine.

Zwickau će nastaviti proizvoditi druge električne modele Volkswagen Grupe, među kojima su Audi Q4 e-tron, Cupra Born i dio proizvodnje ID.3.

Za ID.5, pak, budućnost ne izgleda jednako dobro - prema trenutačnim informacijama taj bi model trebao biti ugašen bez izravnog nasljednika.

Volkswagenov potez s ID. Tiguanom zato je puno više od obične promjene imena. Njemački proizvođač pokušava približiti svoju električnu ponudu kupcima koristeći poznata imena, vratiti fizičke komande koje su vozači tražili te istodobno smanjiti cijenu pojedinih verzija novom baterijskom tehnologijom.

Ako se najave potvrde, ID.4 kakav danas poznajemo uskoro odlazi u povijest, a njegovo mjesto zauzet će električni član jedne od najpoznatijih Volkswagenovih obitelji.