Češka Škoda mogla bi povući potez koji bi posebno zanimao europske kupce u potrazi za novim, ali cjenovno pristupačnijim automobilom. Naime, u Mladoj Boleslavi ozbiljno razmatraju mogućnost dovođenja malog SUV-a Kylaq, modela razvijenog prvenstveno za Indiju, na europsko tržište.
Riječ je o automobilu koji je u Indiji zamišljen kao pristupačan urbani SUV, no u trenutku kada cijene novih automobila u Europi i dalje ostaju visoke, Škoda sve ozbiljnije analizira može li se takav model isplatiti i na Starom kontinentu.
vezane vijesti
Izvršni direktor Škode Klaus Zellmer potvrdio je da kompanija proučava isplativost mogućeg uvoza Kylaqa u Europu. Glavni razlog je sve izraženija potražnja za povoljnijim automobilima, posebno među kupcima kojima su aktualni novi modeli postali preskupi.
Kylaq se temelji na lokaliziranoj izvedbi Volkswagenove platforme MQB-A0, prilagođenoj indijskom tržištu i nižim proizvodnim troškovima. Upravo je visoka razina lokalizacije omogućila Škodi da zadrži nižu cijenu, a da se pritom ne odrekne modernijih tehnologija i sigurnosnih sustava koji se očekuju od novih automobila.
Dizajnerski Kylaq slijedi aktualni Škodin smjer, ali u znatno kompaktnijem izdanju. Dug je nešto manje od četiri metra, što je u Indiji važno zbog poreznih olakšica, a takve dimenzije čine ga vrlo prikladnim i za europske gradove. Cilja kupce koji žele SUV izgled, povišenu karoseriju i praktičnost, ali po cijeni bližoj klasičnim gradskim automobilima.
Mogući odgovor na kinesku konkurenciju
Dodatna prednost Kylaqa je i poznati 1.0 TSI benzinski motor, što bi moglo olakšati homologaciju za europsko tržište i smanjiti troškove prilagodbe. Upravo bi takav model Škodi mogao pomoći u segmentu u kojem europski proizvođači posljednjih godina sve teže nude doista pristupačne automobile.
Potencijalni dolazak Kylaqa u Europu mogao bi se promatrati i kao odgovor na sve snažniji pritisak kineskih proizvođača, koji agresivno ulaze u segment povoljnih vozila. Mali SUV-ovi i crossoveri pritom su posebno važni jer ih kupci traže, ali im cijene često brzo prelaze razinu koja se još može nazvati pristupačnom.
U Indiji Kylaq stoji manje od 9000 eura. U slučaju dolaska u Europu, njegova bi cijena zbog homologacije, sigurnosnih zahtjeva, transporta i drugih prilagodbi mogla narasti na oko 15.000 eura za osnovni model. Ipak, dobije li projekt zeleno svjetlo, Kylaq bi mogao postati najjeftiniji model u europskoj ponudi Škode - upravo u trenutku kada takvih automobila na tržištu kronično nedostaje.
