To bi bio povijesni zaokret za jedan od najprepoznatljivijih malih automobila na svijetu. Svaka generacija klasičnog Minija i modernog Coopera dosad je slala snagu na prednje kotače. Upravo je takva koncepcija desetljećima bila jedan od temelja njegova karaktera i omogućavala vrlo učinkovito korištenje prostora u maloj karoseriji.

BMW-ova platforma mijenja pravila

Razlog za promjenu nije samo želja za drugačijim ponašanjem automobila. Nova generacija električnog Coopera trebala bi koristiti BMW-ovu Gen6 arhitekturu, kakva se već nalazi ispod novih električnih modela poput iX3. Problem, odnosno zanimljivost, jest u tome što ta platforma nije projektirana za prednji pogon.

MINI još nije službeno potvrdio da će budući Cooper biti automobil sa stražnjim pogonom, ali Carscoops navodi da BMW-ovi inženjeri trenutačno nemaju plan razvijati prednjepogonsku izvedbu Gen6 platforme. Ako se sadašnji planovi ne promijene, električni Cooper time bi prvi put u gotovo sedam desetljeća pogonske kotače prebacio straga.

Benzinska verzija mogla bi, zanimljivo, nastaviti starim putem. Ona bi trebala koristiti drugu arhitekturu i zadržati prednji pogon čak i tijekom dijela 2030-ih. Tako bi pod gotovo jednakom karoserijom mogla postojati dva Coopera s potpuno različitom tehničkom filozofijom.

Promijeniti bi se mogao i dizajn. Šef dizajna Minija Holger Hampf najavljuje povezivanje s modelima iz ranog razdoblja BMW-ova vlasništva, posebno generacijom R50. Istodobno tvrdi da MINI razmatra i smanjivanje budućeg modela, dok bi trovratna verzija trebala ostati u ponudi.

Novi Cooper nije pred vratima – aktualna generacija predstavljena je tek 2024., a nasljednik se ne očekuje prije sljedećeg desetljeća. Ipak, ako plan ostane isti, MINI će napraviti nešto što njegov najpoznatiji model nije napravio još od vremena prvog originalnog Minija: promijeniti kotače koji ga vuku naprijed.