Problem je u tome što se, prema riječima mehaničara Marija Díaza iz Garaje 13 Competition, upravo tu krije jedna od prijevara koje je vlasniku automobila vrlo teško odmah otkriti.

Díaz je u podcastu 'La cabaña de Nabil' upozorio da se u pojedinim neovlaštenim i neregistriranim radionicama događa da klijent plati oko 150 eura za izmjenu motornog ulja i filtra - a zahvat zapravo nikada nije obavljen, piše Motor16.

Vozač pritom često nema razloga odmah posumnjati. Automobil nastavlja normalno voziti, na računu, ako ga uopće dobije, piše da je servis obavljen, a posljedice mogu postati vidljive tek mjesecima kasnije.

Platio servis, a motor ostao na starom ulju

Motorno ulje ima jednu od ključnih uloga u radu motora. Smanjuje trenje između pokretnih dijelova, pomaže u odvođenju topline i štiti komponente od ubrzanog trošenja.

Filtar ulja pritom zadržava nečistoće i čestice koje bi inače nastavile cirkulirati motorom.

Ako se ulje i filtar ne zamijene kada je potrebno, ulje s vremenom gubi svoja svojstva, a unutar motora mogu se nakupljati naslage i nečistoće.

U najgorem slučaju posljedice mogu biti vrlo skupe - od oštećenja turbopunjača i bregastog vratila do ozbiljnog oštećenja samog motora.

Motor16 navodi da ozbiljniji popravci nastali zbog problema s podmazivanjem mogu dosegnuti nekoliko tisuća eura.

Kako uopće otkriti prijevaru?

Upravo je u tome najveći problem. Prosječnom vozaču vrlo je teško dokazati da ulje nije promijenjeno, osobito ako automobil preuzme nekoliko sati nakon što ga je ostavio u radionici.

Prvi korak zato je tražiti detaljan račun na kojem su navedeni izvedeni radovi i ugrađeni dijelovi.

Motor16 preporučuje i da vozač zatraži da mu pokažu stari filtar koji je skinut s automobila.

Dodatna provjera može biti pregled ulja nakon servisa, ali tu treba biti oprezan. Novo motorno ulje uglavnom je svjetlije i prozirnije, no kod dizelskih motora može vrlo brzo potamnjeti nakon izmjene, pa sama boja nije uvijek pouzdan dokaz da ulje nije promijenjeno.

Puno je korisnije prije servisa zabilježiti razinu ulja i stanje koje se vidi na mjernoj šipki te nakon zahvata usporediti rezultat.

Račun i dokumentacija ključni

Najveći rizik, prema Motor16, predstavljaju radionice koje posluju izvan zakonskih okvira i ne izdaju odgovarajuću dokumentaciju.

Upravo zato Díaz savjetuje birati provjerenu radionicu i ne donositi odluku samo na temelju najniže cijene. Ako je ponuda znatno jeftinija od ostalih, dobro je pitati što točno uključuje, koje će se ulje koristiti, koji će se filtar ugraditi i hoće li sve biti navedeno na računu.

Jer u ovoj prijevari najveći problem nije samo izgubljenih 150 eura. Vozač koji vjeruje da je servis napravljen nastavlja voziti s uljem kojemu je možda već istekao predviđeni interval izmjene. Ako takva situacija potraje dovoljno dugo, posljedice mogu biti višestruko skuplje od samog servisa.

Najjednostavnija zaštita zato ostaje ista - račun, provjerena radionica i što jasniji dokaz o tome što je na automobilu stvarno napravljeno.