Ferrarijeva budućnost na GT trkaćoj sceni oblikuje se i razvija oko modela 296 GTB, redefinirajući ga prema zahtjevima staze i performansi i udahnjujući život novom 296 GT3.

Ovaj model preuzima naslijeđe 488 GT3 koji je, u svojoj standardnoj i Evo 2020 konfiguraciji, pokupio 107 naslova od svoje debitantske utrke do danas, s 429 pobjeda iz 770 startova.

Ove izvanredne brojke čine ga najuspješnijim automobilom u povijesti Propetog konjića.

Za dizajnere i inženjere Ferrari Competizioni GT, usklađivanje s ovom popisom trijumfa predstavlja ne samo izazov koji treba prevladati, već i nepresušnu rezervu iskustava i tehničkih rješenja iz kojih se crpe i oblikuju u novi oblik.

Dizajn 296 GT3, oduzimajući aerodinamiku i karakteristične elemente trkaće verzije, sačuvao je poveznicu s proizvodnim modelom koji je od samog osmišljavanja inspiriran automobilima poput modela 250 LM iz 1963. godine.

Taj je automobil postigao velike uspjehe, kao na primjer na utrci 24 sata Le Mansa 1965. koja je bila Ferrarijeva posljednja ukupna pobjeda na ovoj utrci, također uživajući veliki uspjeh među privatnim timovima.

296 GT3, koji se već sastavlja njihovim u pogonima Oreca di Signes, označit će povratak na stazu Ferrarija opremljenog 6-cilindaričnim motorom, iako – u skladu s tehničkim propisima – neće biti opremljen električnom jedinicom .

Novi GT3 ovog legendarnog talijanskog proizvođača iznimnih sportskih automobila počet će s razvojem na stazi u nadolazećim mjesecima s obzirom na njegov debi na utrci, zakazan za 2023.