Mnogi vozači s dolaskom hladnijeg vremena isključuju tipku AC, uvjereni da klima-uređaj više nema nikakvu svrhu. Uostalom, zašto biste uključivali hlađenje kada je vani svega nekoliko stupnjeva?

Odgovor je jednostavan. Klima-uređaj ne služi samo za snižavanje temperature u kabini. Kada uvjeti dopuštaju rad kompresora, on uklanja dio vlage iz zraka, što može znatno ubrzati odmagljivanje vjetrobranskog i bočnih stakala.

Upravo je vlaga jedan od najvećih problema tijekom hladnijeg dijela godine. Mokre jakne, obuća, kišobrani i snijeg koji unesemo u automobil povećavaju vlažnost zraka u kabini. Kada taj topao i vlažan zrak dođe u dodir s hladnim staklom, nastaje kondenzacija i staklo se zamagljuje.

Klima može pomoći i kada je vani hladno

Ako automobil ima automatsku klimatizaciju, u mnogim je slučajevima najbolje prepustiti sustavu da sam upravlja temperaturom, protokom zraka i uključivanjem kompresora.

Kod ručnih klima-uređaja odmagljivanje se obično ubrzava usmjeravanjem zraka prema vjetrobranskom staklu, uključivanjem grijanja i, kada je moguće, klima-uređaja.

Važno je pritom isključiti recirkulaciju zraka ako se stakla magle. U tom načinu rada sustav pretežno koristi zrak iz kabine, a vlaga koju unose putnici može se dodatno nakupljati.

Dovod vanjskog zraka, grijanje i odgovarajuće strujanje prema staklima često su najbrži način vraćanja dobre vidljivosti.

Ipak, postoji važna iznimka. Pri vrlo niskim vanjskim temperaturama kompresor klima-uređaja kod mnogih automobila neće se uključiti jer ga elektronika štiti od rada u nepovoljnim uvjetima. Točan temperaturni prag ovisi o konstrukciji sustava i modelu vozila.

Zato uključena tipka AC ne znači nužno da kompresor u tom trenutku radi. No i tada pravilno korištenje grijanja, ventilacije i dovoda vanjskog zraka ostaje ključno za odmagljivanje.

Zimske gume nisu jedino na što treba misliti

Dolazak zime pravo je vrijeme za pregled nekoliko važnih dijelova automobila. Prvi su, naravno, pneumatici.

U Hrvatskoj je zimska oprema na propisanim zimskim dionicama javnih cesta obvezna od 15. studenoga do 15. travnja, neovisno o vremenskim uvjetima. Na ostalim cestama odgovarajuća zimska oprema potrebna je kada nastupe zimski uvjeti, odnosno kada je kolnik prekriven snijegom ili poledicom.

Za osobne automobile do 3,5 tone propisana zimska oprema uključuje četiri odgovarajuća zimska pneumatika ili četiri ljetna pneumatika s najmanje četiri milimetra dubine profila, uz odgovarajuće lance ili druge propisane uređaje za povećanje prianjanja na pogonskim kotačima.

No sama činjenica da guma zadovoljava zakonske uvjete ne znači da je u najboljem stanju za vožnju po snijegu i ledu.

Treba provjeriti dubinu profila, starost, eventualna oštećenja i tlak. Posebno je važno kontrolirati tlak kada temperature znatnije padnu jer se s hlađenjem zraka smanjuje i tlak u gumama.

Vozači pritom ne bi trebali čekati prvi snijeg. Na mokrom i hladnom kolniku kvaliteta pneumatika može biti presudna za duljinu zaustavnog puta i kontrolu nad automobilom.

Akumulator može otkazati baš kada vam najviše treba

Još jedan čest zimski problem je akumulator. Niske temperature smanjuju njegovu sposobnost isporuke električne energije, dok hladan motor istodobno može zahtijevati više snage za pokretanje.

Zbog toga se problemi s oslabljenim akumulatorom često prvi put pojave upravo tijekom hladnog jutra.

Ako motor sve sporije vergla, svjetla primjetno oslabe pri pokretanju ili se pojavljuju neuobičajena elektronička upozorenja, dobro je provjeriti stanje akumulatora i sustava punjenja.

Posebnu pozornost zaslužuju automobili koji se koriste uglavnom za kratke gradske vožnje. Tijekom takvih putovanja akumulator se ne mora uvijek dovoljno napuniti, osobito ako se često koriste grijanje stakala, sjedala i drugi električni potrošači.

Provjera akumulatora prije prvog ozbiljnijeg zahlađenja može spriječiti neugodno iznenađenje na parkiralištu.

Led na staklima i zaleđena vrata: Ove pogreške izbjegavajte

Zaleđeno vjetrobransko staklo mnogim vozačima predstavlja svakodnevni zimski problem, osobito kada automobil noći provodi na otvorenom.

Jedna od najgorih ideja jest polijevanje zaleđenog stakla vrućom vodom. Nagla temperaturna razlika može povećati rizik od pucanja stakla, osobito ako na njemu već postoje sitna oštećenja.

Mnogo je sigurnije koristiti odgovarajući strugač, sredstvo za odleđivanje i sustav odmagljivanja ili odleđivanja automobila.

Prije uključivanja brisača treba provjeriti jesu li njihove gumice zaleđene za staklo. Pokušaj pokretanja zaleđenih brisača može oštetiti gumice ili opteretiti mehanizam.

Pozornost zaslužuju i gumene brtve vrata. Vlaga koja se na njima zadržava može se tijekom noći smrznuti, pa vrata ostanu zalijepljena za karoseriju.

Brtve je zato korisno očistiti, osušiti i prema potrebi zaštititi sredstvom namijenjenim njihovom održavanju.

Ako se vrata ipak zalede, nemojte ih naglo povlačiti velikom silom jer možete oštetiti brtve ili ručke.

Sol, vlaga i prljavština mogu napraviti dugoročnu štetu

Zimi automobil ne trpi samo niske temperature. Vlaga, blato i sol kojom se posipaju prometnice mogu ubrzati koroziju metalnih dijelova, osobito na podvozju i mjestima gdje je zaštitni sloj već oštećen.

Zato povremeno pranje automobila tijekom zime nije samo estetsko pitanje. Posebno je korisno uklanjati naslage soli s podvozja, unutarnjih dijelova blatobrana i drugih izloženih površina.

Pritom treba izbjegavati pranje u uvjetima u kojima se voda odmah može smrznuti u bravama, brtvama ili mehanizmima vrata.

Ne treba zaboraviti ni unutrašnjost automobila. Mokri tepisi i podne obloge mogu dugo zadržavati vlagu, što povećava mogućnost magljenja stakala i pojave neugodnih mirisa.

Zimi je zato korisno redovito uklanjati vodu iz gumenih podnih prostirki i povremeno prozračiti automobil kada to vremenski uvjeti dopuštaju.

Nekoliko minuta provjere može spriječiti ozbiljan problem

Priprema automobila za zimu ne mora značiti skup servis niti zamjenu velikog broja dijelova. Često je dovoljno provjeriti stanje guma, akumulatora, brisača, rasvjete, tekućine za pranje stakala i sustava grijanja i ventilacije.

Posebno je važno osigurati dobru vidljivost. Vožnja sa zamagljenim ili samo djelomično očišćenim staklima ozbiljan je sigurnosni rizik, a snijeg i led prije polaska treba ukloniti s vozila.

I dok se o zimskim gumama i akumulatorima govori gotovo svake godine, klima-uređaj često ostaje zanemaren.

A upravo on, zajedno s pravilno podešenim grijanjem i ventilacijom, može biti jedan od najkorisnijih saveznika tijekom hladnih, kišnih i maglovitih jutara.

Zato sljedeći put kada se stakla počnu magliti nemojte automatski isključiti tipku AC samo zato što je vani hladno. U mnogim automobilima upravo ona može pomoći da brže ponovno vidite cestu.