Ponos ruske ratne flote, nosač aviona 'Admiral Kuznjecov', u listopadu bi trebao doploviti u Sredozemlje kako bi se pridružio ruskim snagama u Siriji u borbi protiv tzv. Islamske države, a u ovom pohodu s palube nosača poletjet će i pojedine letjelice tek pristigle iz proizvodnih pogona, poput jurišnog helikoptera Ka-52K Katran te mornaričkog lovca MiG-29K. Helikopter Ka-52K je, inače, primarno dizajniran za nosače helikoptera klase Mistral koje su Rusi najprije trebali prodati Indiji koja je odustala u zadnji čas pa je nosač naručio Egipat, a kako je, po mišljenju vojnih analitičara, ovo posljednja plovidba 'Admirala Kuznjecova' zbog njegove starosti i niza tehničkih problema, smatra se kako je ovo dobra prilika Rusima da na djelu prikažu svoje vojne novotarije i potom ih prodaju zainteresiranim kupcima
Ploveći aerodrom nazvan po sovjetskom admiralu Nikolaju Gerasimoviču Kuznjecovu trebao bi u pohodu na Siriju doživjeti pojedine promjene na palubi. Naime, prema nacrtima i kapacitetima nosač je osmišljen kako bi primio 50 aviona i helikoptera. Udarnu snagu čine 26 mornaričkih lovaca MiG-29K te Su-27K, potom četiri helikoptera za rano upozoravanje Ka-27RLD te 18 jurišno-transportnih helikoptera Ka-27 i Ka-29, no danas je nosač baza za 14 mornaričkih lovaca Su-33, dva trenažna Su-25UTG, deset mornaričkih lovaca MiG-29K i četiri MiG-29KUB koji služe za trening.
Helikopter Ka-52K Katran žele prodati Egipćanima
Dolaskom helikoptera Ka-52K Katran na palubu nosača, nazočnost aviona tipa Su-25 nepotrebna je, ali su Rusi u tome vidjeli dobru priliku kako bi demonstrirali borbenu moć helikoptera koji već neko vrijeme pokušavaju prodati Egipćanima s već naručenim nosačem helikoptera.
Dodatnu, ali i posljednju priliku za prodaju što više naoružanja Kremlj vidi i u nepobitnoj činjenici kako je 'Admiral Kuznjecov' već praktički otpisani zastarjeli brod koji nikad nije doživio vatreno krštenje. Dodatna otežavajuća okolnost za borbenu moć ovog broda je to što nema katapult već se za polijetanje koristi zakrivljena paluba što automatski određuje borbenu moć letjelica koje zbog nepostojanja katapulta ne mogu ponijeti dovoljno naoružanja za udare na kopnene ciljeve, ali i dovoljno goriva.
Nefleksibilnost nosača i njegova smanjena ubojitost ogleda se i kroz njegovo loše održavanje, zastarjele parne turbine i kvarljive kotlove te stalnu ispomoć u vidu teglenice koja je nezamjenjiva prilikom krstarenja svjetskim oceanima.
Neobučenost pilota značajan je nedostatak
Vojni analitičari smatraju kako bi limitirane mogućnosti nosača, osobito u hitnim udarima na ciljeve i kompleksnim logističkim potrebama mogla biti kobna po pilote, ali i svu posadu broda. Štoviše, analitičari ovaj brod uspoređuju sa snježnom sovom koja zimi putuje na jug, a tek dolaskom ljepšeg vremena plovi put sjevera i zaleđenog mora budući da se u pravilu 'Admiral Kuznjecov' tijekom ljeta nalazi u zaleđenom Barentsovom moru, a zimi plovi na jug.
Značajan je nedostatak i neobučenost pilota na MiG-ovi 29K, a bez toga je ubojita moć nosača gotovo beznačajna. No analitičari naglašavaju kako Kremlj, iako svjestan rizika, koristi nadolazeću šansu kako bi potencijalnim kupcima prikazao udarnu moć borbenih noviteta koje kane prodati kupcima. Kako će pak teći borbena djelovanja s 'Admirala Kuznjecova' i hoće li nakon jesenskih udara Rusi uspjeti prodati novitete, ostaje tek vidjeti.
