osumnjičen prvi časnik

Novi detalji pomorske tragedije: Poznata brzina katamarana, otkriveno i je li jedrilica plovila na jedra

18.06.2026 u 12:25

Bionic
Reading

Prvi časnik katamarana Krilo Eclipse, 33-godišnji J.B. iz Podstrane, koji je 14. lipnja oko 11.38 sati upravljao katamaranom u Splitskim vratima na liniji Split - Hvar, noć je proveo u pritvorskoj jedinici splitske policije. U četvrtak ujutro odveden je na ispitivanje u Županijsko državno odvjetništvo u Splitu.

Nakon ispitivanja očekuje se da će tužiteljstvo sucu istrage splitskog Županijskog suda predložiti određivanje istražnog zatvora, najvjerojatnije zbog opasnosti od utjecaja na svjedoke i mogućnosti ponavljanja djela, piše novinar Slobodne Dalmacije Vladimir Urukalo.

Prijeti mu do 15 godina zatvora

Prvi časnik, koji prema dostupnim informacijama nije neiskusan pomorac, uhićen je u srijedu ujutro zbog sumnje da je počinio teško kazneno djelo ugrožavanja posebnih vrsta prometa. Budući da su u nesreći, prema sumnjama istražitelja, zbog kršenja propisa o sigurnosti prometa poginule četiri osobe, prijeti mu od tri do 15 godina zatvora.

Tereti ga se da, iako je imao jasan i neometan pregled situacije te je pod nadzorom imao jedrilicu, nije ustupio prvenstvo prolaza. Također ga se sumnjiči da je katamaranom plovio brzinom neprilagođenom gustoći pomorskog prometa u Splitskim vratima. Utvrđeno je da je katamaran vozio brzinom od 32 čvora, dok se jedrilica kretala višestruko sporije.

Jedrilica dolazila s desne strane

Jedrilica pod francuskom zastavom, na kojoj je bilo osam čeških državljana, prema dosad utvrđenom nije plovila na motorni pogon, nego je jedrila. Isplovila je iz Nečujma prema Hvaru i dolazila s desne strane katamarana.

Teška pomorska nesreća kod Splita Izvor: tportal.hr / Autor: tportal

Njome je upravljao 64-godišnjak koji je također poginuo u sudaru s 56-metarskim katamaranom. Iako nije bio skiper službeno naveden pri najmu broda, prema dostupnim informacijama bio je osposobljen za upravljanje jedrilicom.

Budući da nije plovila na motorni pogon, jedrilica je imala ograničene manevarske mogućnosti. Češki skiper pokušao je izbjeći sudar u trenucima kada je on već bio neizbježan. Isto je pokušao i prvi časnik katamarana, koji se u trenutku nesreće nalazio na zapovjednom mostu s kormilarom. Kada je shvatio što se događa, smanjio je brzinu, no bilo je prekasno.