U međuvremenu, promet kroz jedan od najopterećenijih zagrebačkih koridora ostaje usporen. Slavonskom u redovnim okolnostima dnevno prođe i do 100 tisuća vozila, pa su posljedice zatvaranja podvožnjaka mnogi osjetili već prvih dana.

Kako bi se barem djelomično izbjegao kolaps, grad je uveo nekoliko hitnih mjera. Od ponedjeljka autobus 107 vozi Selskom do Savske uz policijsku pratnju i prednost prolaska.

"Bus 107 od ponedjeljka će imati prioritetni prolazak. Policija će ga propuštati, što znači da će prometovati 10 do 15 minuta brže nego sada", rekao je pročelnik gradskog ureda Andro Pavuna za HRT te dodao da će biti i dodatnih polazaka.

U tijeku je i izgradnja privremene premosnice koja bi trebala otvoriti dva neprekinuta traka prema istoku i zapadu, a na raskrižju Savske i Slavonske ukidaju se skretanja ulijevo. Semafori dobivaju nove cikluse kako bi protok bio što bolji. Pretpostavka je da će radovi trajati tjedan do deset dana.

Prometni stručnjaci podržavaju privremena rješenja, ali upozoravaju da ona ne bi smjela potrajati. „Molim nadležne da uvaže koliku štetu trpi gospodarstvo zbog zatvaranja tog koridora. Ako se pokaže da ne postoji realna opasnost od urušavanja, promet kroz podvožnjak treba pustiti“, poručuje Marko Ševrović s Fakulteta prometnih znanosti.

Sve ovisi o nalazu statičara. Ako zgrada bude osuđena na rušenje, stručnjaci navode da postoje dvije opcije: manje vjerojatna detonacija ili dugotrajnije rušenje mehanizacijom.

„Metoda s tla, gdje bi se konstrukcija razgrađivala bagerima s dugačkim rukama, je dugoročna i skupa, ali najčešće primjenjivana jer nemamo iskustva s rušenjem visokih zgrada“, objašnjava inženjer graditeljstva Saša Perko.

Čim stigne zeleno svjetlo statičara, policija bi trebala započeti očevid u potpuno uništenom neboderu.