Cijena dionica Ryanaira mora ostati na razini od 21 euro ili višoj najmanje 28 dana zaredom kako bi O'Leary dobio bonus. Trenutačno cijena dionica Ryanaira iznosi 23,85 eura.

Dionicama se trguje iznad praga od 21 eura još od 2. svibnja, što znači da je do ponedjeljka prošlo 26 dana, pa bi potrebnih 28 dana moglo biti ispunjeno do kraja tjedna. Prije toga, najduže razdoblje u kojem su dionice bile iznad tog praga iznosilo je svega pet dana, i to u ožujku prošle godine.

‘Mislim da dioničarima Ryanaira pružamo iznimnu vrijednost u vremenu kada igrači i treneri u Premier ligi zarađuju 20 do 25 milijuna eura godišnje',  kazao je za O'Leary za The Telegraph.

No, uz ovaj bonus vežu se i dodatni uvjeti. Prema aktualnom ugovoru, O’Leary ne bi mogao isplatiti bonus prije 2028. godine, a dobit će ga samo ako tada još uvijek bude zaposlen u Ryanairu.

Klausula o bonusu uvedena je 2019. godine kao dio O’Learyjeve naknade, a produžena je 2022. kada je njegov ugovor obnovljen na dodatnih pet i pol godina.

Direktor koji vodi kompaniju već tri desetljeća ključna je figura u pretvaranju Ryanaira u jednog od najvećih niskotarifnih prijevoznika u Europi. Prema podacima magazina Forbes, njegovo bogatstvo procjenjuje se na otprilike 1,1 milijardu dolara (oko milijardu eura).

Kompanija se posljednjih mjeseci suočila sa žestokim kritikama zbog kvalitete usluge tijekom ukrcaja, sjedala, hrane, čistoće i općeg stanja u kabinama.

Ryanair je nedavno najavio i poskupljenje svojih karata od 5 do 6 posto u 2025. godini, uz obrazloženje da su niske cijene karata negativno utjecale na godišnju dobit.

Uz to, aviokompanija se našla na udaru kritika i zbog navodnog kršenja prava potrošača, što uključuje dodatne troškove za odabir sjedala, veće ručne prtljage i visoke naknade za ispis ukrcajnih propusnica na aerodromima. Zbog tih je praksi Ryanair, zajedno s nekoliko drugih niskotarifnih prijevoznika, nedavno kažnjen u Španjolskoj.