Mercedes-AMG GT 4-Door ulazi u potpuno novu eru: V8 motora više nema, a najnovija generacija stiže isključivo kao električni model. No AMG nije odustao od brutalnih brojki - najjača verzija ima do 1153 KS, do 100 km/h stiže za oko dvije sekunde i nudi do 700 kilometara dosega po WLTP-u.
Mercedes-AMG GT 4-Door dosad je bio jedan od automobila koji su najbolje spajali luksuznu limuzinu, kupeovsku siluetu i sirovu AMG snagu. No nova generacija donosi veliki zaokret: Benzinski V8 odlazi u povijest, a AMG-ov veliki sportski četverovratni model postaje potpuno električan.
vezane vijesti
Prema pisanju Motor1.com, riječ je o prvom potpuno električnom modelu u AMG GT obitelji, a dizajnom se snažno oslanja na koncept AMG GT XX. Mercedes time jasno pokazuje u kojem smjeru ide budućnost njegovih najbržih modela - manje buke iz ispuha, više snage iz baterije i elektromotora.
Do 1153 KS i sprint do 100 km/h za oko dvije sekunde
Novi AMG GT 4-Door dolazit će u izvedbama GT55 i GT63. Slabiji GT55 razvija do 805 KS i 1800 Nm okretnog momenta, dok snažniji GT63 ide do čak 1153 KS i 2000 Nm. U oba slučaja pogon je na sve kotače, ali s naglašenom stražnjom raspodjelom snage.
Performanse su ekstremne. GT55 do 60 milja na sat, odnosno 96 km/h, stiže za 2,4 sekunde, dok GT63 isti sprint odrađuje za samo 2,0 sekunde. Najveća brzina obje izvedbe elektronički je ograničena na 186 milja na sat, odnosno oko 299 km/h.
Za usporedbu, riječ je o ubrzanju koje ulazi u teritorij najbržih supersportskih automobila, ali u pakiranju velikog četverovratnog modela s luksuznom kabinom i prtljažnikom.
Velika baterija i ultrabrzo punjenje
AMG GT 4-Door koristi bateriju kapaciteta 106 kWh i tri aksijalna elektromotora - dva su smještena straga, a jedan sprijeda. Mercedes navodi doseg do 700 kilometara po WLTP ciklusu, što je vrlo ambiciozna brojka za automobil s ovakvim performansama.
Jedan od najzanimljivijih podataka odnosi se na punjenje. Novi sustav podržava ultrabrzo punjenje snagom do 600 kW, pa bi se za samo 10 minuta moglo dodati više od 460 kilometara dosega. To je tehnologija koju je Mercedes već najavio konceptom AMG GT XX, koji je u 24 sata prešao oko 5480 kilometara.
Dizajn također ima važnu aerodinamičku ulogu. Novi AMG GT 4-Door ima aktivni stražnji spojler i difuzor koji se izvlači iz odbojnika, a koeficijent otpora zraka iznosi vrlo niskih 0,22 Cd.
AMG zvuk bez motora
Kako će se AMG nositi s činjenicom da nema V8 zvuka? Mercedes rješenje traži u umjetnom zvuku. U načinu Sport+ kroz zvučnike se reproducira zvuk inspiriran V8 motorom, od dubokog rada u praznom hodu do glasnog 'urlika' pri snažnom ubrzanju.
Unutrašnjost donosi novi infotainment sustav, zaslon ispred vozača, ekran za suvozača i minimum fizičkih tipki, uz zasebne kontrole načina vožnje na središnjoj konzoli. Poseban detalj je panoramski stakleni krov Sky Control s LED elementima koji mogu prikazivati AMG logo, a staklo se može prebacivati između prozirnog i zamućenog načina rada.
Mercedes još nije objavio službene cijene, ali Motor1.com navodi da se dolazak u salone očekuje krajem 2026. godine. Jasno je, međutim, da će nova električna generacija biti skuplja od odlazećeg modela, ponajprije zbog potpuno nove električne arhitekture i tehnologije baterije.
Za tradicionalne AMG kupce ovo će možda biti težak prijelaz. V8 je desetljećima bio dio identiteta marke, ali brojke novog GT 4-Door modela pokazuju da AMG u električnu eru ne ulazi tiho - barem ne kada je riječ o performansama.
