Standardizacija u automobilskoj industriji oduvijek je bila izazov. Različiti proizvođači razvijali su vlastita rješenja, što je dovelo do niza nekompatibilnih sustava - od priključaka za punjenje do same konstrukcije baterija.
Volkswagen sada pokušava stati na kraj tom kaosu. Njemački automobilski gigant razvio je tzv. 'Unified Cell' - jedinstvenu baterijsku ćeliju koja bi mogla postati standard u većini njegovih budućih električnih vozila. Riječ je o projektu razvijenom u suradnji s tvrtkom PowerCo, a prve verzije spremne za proizvodnju predstavljene su još prošle godine.
Jedna baterija za gotovo sve modele
Nova tehnologija trebala bi se koristiti u čak 80 posto vozila unutar Volkswagen grupe, uključujući brendove poput Volkswagena, Škode i Cupre. Prvi modeli koji će je dobiti dolaze iz tzv. 'Electric Urban Car' obitelji, odnosno gradskih električnih automobila.
vezane vijesti
Prototip budućeg modela, neslužbeno nazvanog VW ID Polo, već je testiran, a očekuje se da će upravo ova platforma donijeti najveće promjene.
Ključna prednost 'Unified Cell' tehnologije je fleksibilnost - ista ćelija može koristiti različite kemijske sastave, uključujući LFP (litij-željezo-fosfat), NMC (nikal-mangan-kobalt), ali i sve zanimljivije natrij-ionske baterije.
Veći doseg, kraće punjenje i niža cijena
Volkswagen tvrdi da nova generacija ćelija donosi i konkretna poboljšanja. Energetska gustoća doseže do 660 Wh po litri, što je oko 10 posto više u odnosu na prethodne generacije.
Osim toga, koristi se tzv. 'cell-to-pack' pristup, koji eliminira potrebu za dodatnim modulima unutar baterije, čime se štedi prostor i smanjuju troškovi.
Cilj je jasan - gradski električni modeli trebali bi nuditi doseg od oko 450 kilometara i punjenje kraće od 25 minuta, ovisno o verziji baterije.
vezane vijesti
Ključ za jeftinije električne automobile
Najvažniji efekt standardizacije mogao bi biti pad cijena. Naime, baterija čini oko 40 posto ukupne cijene električnog automobila.
Upravo zato Volkswagen računa na ekonomiju razmjera - proizvodnja jedinstvenih ćelija u velikim količinama trebala bi značajno smanjiti troškove i učiniti električne automobile dostupnijima široj publici.
Posebno je zanimljiv razvoj natrij-ionskih baterija, koje su jeftinije za proizvodnju i imaju manji utjecaj na okoliš, iako zasad nude nešto manju energetsku gustoću od litij-ionskih rješenja.
