Ova limuzina iz Aresea predstavljena je 2016., a i danas se postavlja isto pitanje - je li izgubila na sjaju ili je i dalje posebna kao prvog dana?

Ako se gleda isključivo prodaja, odgovor nije laskav. Giulia nikada nije bila prodajni hit i često se opisuje kao ‘najljepši automobil koji nitko ne kupuje’. No, kada je riječ o Alfi, brojke nikad nisu bile jedino mjerilo.

Jednostavna, ali vozački posebna

Britanski novinar Sam Phillips iz Autocara smatra da Giulia i dalje ima itekako smisla, pogotovo za ljubitelje vožnje. Posebno ističe činjenicu da Alfa nije krenula putem većine konkurenata.

'Dok su rivali uveli plug-in hibride, osjetljive zaslone i napredne sustave pomoći, Alfa je zadržala jednostavnost i fokus na užitku u vožnji', navodi Phillips.

Unutrašnjost možda ne djeluje moderno kao kod BMW-a Serije 3, a zasloni su već pomalo zastarjeli, no Giulia uzvraća s nečim što mnogi više nemaju - fizičkim tipkama i intuitivnim upravljanjem.

U testu s 2,0-litrenim turbobenzincem od 276 KS, Giulia je pokazala da još uvijek ima što za ponuditi. Motor je opisan kao snažan i živahan, a upravljač lagan, precizan i izuzetno brz.

Na cesti djeluje stabilno i agilno, s naglaskom na kontrolu i vozački osjećaj, što je i dalje njezin najveći adut.

Starost kao prednost

U usporedbi s konkurencijom, poput BMW-a Serije 3, Giulia možda zaostaje u tehnologiji i luksuzu, no nudi više snage za isti novac. Za slične performanse kod BMW-a potrebno je posegnuti za znatno skupljim modelima.

Phillips zaključuje da je upravo njezina ‘starost’ danas prednost. 'Giulia dolazi iz vremena kada su automobili bili jednostavniji i lakši za korištenje. To joj danas daje poseban karakter', ističe.

Nova generacija očekuje se tek oko 2027. ili 2028., pa aktualna Giulia još neko vrijeme ostaje na tržištu.