U blagim zimama i za vozače koji ne prelaze mnogo kilometara mogu biti praktično rješenje, ali novi test Auto Bilda pokazuje da nije svejedno koji se model odabere.

Njemački Auto Bild testirao je 30 cjelogodišnjih guma u dimenziji 225/45 R17, jednoj od čestih dimenzija za kompaktne automobile. Test je proveden na Volkswagenu Golfu, a u prvom krugu mjerilo se kočenje na mokroj i suhoj podlozi od 100 km/h.

Upravo su razlike u zaustavnom putu najvažniji dio testa. Kod najboljih guma zaustavni put na mokrom bio je 42,1 metar, dok je najlošiji rezultat iznosio 62,2 metra. To je razlika od više od 20 metara. U stvarnom prometu to može značiti razliku između sigurnog zaustavljanja i sudara.

Kada se zbroje rezultati kočenja na mokrom i suhom, najbolji rezultat u kvalifikacijskom krugu imao je Bridgestone Turanza All Season 6 s ukupno 79,4 metra. Slijedili su Pirelli Cinturato All Season SF3 s 80,2 metra, Toyo Celsius 2 s 81,1 metrom te Ceat i Goodyear s 81,2 metra. Na drugom kraju ljestvice bio je Arivo, s ukupnim rezultatom od 103,2 metra.

Ovaj test dobro pokazuje zašto se pri kupnji guma ne treba voditi samo cijenom ili poznatim nazivom kategorije. Sve te gume formalno su cjelogodišnje, ali se u kritičnoj situaciji ne ponašaju jednako. Razlika od 20 metara pri kočenju na mokrom nije detalj, nego ozbiljan sigurnosni podatak.

To ne znači da je svaka cjelogodišnja guma loš izbor. Naprotiv, najbolji modeli danas mogu biti vrlo uvjerljivi za vozače koji žive u područjima s blažim zimama i ne voze često po snijegu. No testovi pokazuju da treba birati pažljivo, gledati rezultate za konkretnu dimenziju i ne pretpostaviti da su sve gume s oznakom 'all season' jednako sigurne.

Za vozače u Hrvatskoj to je posebno važno jer se uvjeti mogu jako razlikovati. Jedno je vožnja u priobalju, a drugo svakodnevna vožnja po hladnim, mokrim ili snježnim cestama unutrašnjosti.