Lampica airbaga može se upaliti iako automobil naizgled radi potpuno normalno. No to znači da je sustav SRS otkrio grešku, zbog koje neki airbag ili zatezač pojasa možda neće pravilno reagirati u nesreći.
Kada uključite kontakt, lampica airbaga odnosno SRS-a normalno se nakratko upali dok sustav provodi samotestiranje, a zatim bi se trebala ugasiti. Ako ostane svijetliti, počne treperiti ili se ponovno pojavi tijekom vožnje, upravljačka jedinica zabilježila je kvar.
vezane vijesti
Za razliku od problema s motorom, vozač ga najčešće neće osjetiti. Automobil će normalno paliti, kočiti i voziti, zbog čega je ovu lampicu lako ignorirati. Problem se može pokazati tek kada sigurnosni sustav stvarno zatreba.
Krivac može biti ispod sjedala
Uzrok pritom ne mora biti sam airbag niti skup kvar. Mehaničari među čestim problemima navode električne konektore i instalaciju ispod prednjih sjedala. Pomicanjem sjedala kabel se može zategnuti ili konektor olabaviti, a vlaga može izazvati koroziju.
Drugi mogući uzroci su senzor zauzetosti suvozačkog sjedala, zatezač sigurnosnog pojasa, senzori udara ili takozvani clockspring - spiralni električni spoj unutar upravljača koji omogućuje vezu s vozačevim airbagom dok okrećemo volan.
Trag upravo za posljednji kvar mogu biti i problemi sa sirenom ili tipkama na upravljaču koji se pojavljuju zajedno s lampicom airbaga.
Čak i slab akumulator ili veliki pad napona pri pokretanju kod nekih automobila mogu ostaviti zapis greške u SRS sustavu.
Obični OBD uređaj možda neće pomoći
Još jedna česta zamka je priključivanje jeftinog OBD čitača koji ne pokazuje nikakvu grešku. To ne znači da je lampica lažna.
Osnovni uređaji često očitavaju prvenstveno greške motora i emisijskog sustava, dok je za SRS potreban dijagnostički uređaj koji može pristupiti tom zasebnom upravljačkom modulu. Tek zapisani kod pokazuje u kojem krugu treba tražiti problem.
Nije dobra ideja ni nasumično odspajati konektore ispod sjedala ili pokušavati brisati grešku bez utvrđivanja uzroka. Airbagovi i zatezači pojasa sadrže pirotehničke komponente pa rad na njima treba prepustiti stručnjaku.
Upaljena lampica airbaga zato možda neće promijeniti način na koji se automobil vozi, ali nije upozorenje koje treba mjesecima ignorirati. Automobil može funkcionirati sasvim normalno sve do trenutka kada upravo taj sustav postane najvažniji.
