Porsche GT3, a osobito brutalna RS verzija, godinama je manje-više najomiljeniji superautomobil svakog zaljubljenika u brzinu.
Udoban u svakodnevnoj vožnji i brutalan na stazi, GT3 sinonim je za njemačku perfekciju.
vezane vijesti
Osim nevjerojatnih performansi, GT3 posebno je omiljen zbog briljantnog atmosferskog 4.0-litrenog motora sa šest cilindara koji u najslabijoj verziji razvija 510 KS.
Taj motor, prvo u 3.6, kasnije u 3.8 i danas u 4.0-litrenoj verziji, postao je zaštitni znak Porschea koji će slavna njemačka tvrtka, čini se, uskoro izgubiti. Naime, sve strože europske regulative oko ispušnih plinova značit će da se Porsche prije ili poslije morati ugasiti proizvodnju tog motora i okrenuti se onima s turbopunjačima.
'Nemamo izbora. Što se SAD-a tiče, tamo ćemo ih prodavati još dugo godina. No, kad je Europa u pitanju, možda još par godina. Moguće je da će sljedeći motor imati turbopunjač', rekao je šef Porscheove GT linije Andreas Preuninger.
Porsche je odavno poznat po svojim Turbo S verzijama modela 911, a novi 911 GTS ima turbo-hibridni motor. No, jedini način da se atmosferski motor zadrži u GT-u jest ili smanjenje obujma i ubacivanje turba ili dodavanje električnog pogona, što se entuzijastima sigurno neće svidjeti.
To je napravio Lamborghini sa svojim 6.5-litrenim V12 motorom u Revueltu. Jedini način da zadrži svoj prepoznatljivi atmosferski motor bio je da mu ubaci hibridni pogon što se, tvrdi Carscoops, Porscheovim purističkim fanovima siguno ne bi svidjelo...
