Moderni automobili često imaju senzor koji nadzire akumulator, pa se kabeli ne spajaju baš kao nekad. Posebno treba paziti gdje stavljate crnu stezaljku.
Kada automobil ostane bez struje, mnogi vozači postupaju onako kako su naučili prije desetljeća: crveni kabel na plus jednog i drugog akumulatora, a crni na njihove negativne polove. Međutim, kod modernih automobila posljednju crnu stezaljku ne bi trebalo spajati izravno na negativni pol praznog akumulatora.
vezane vijesti
Na to upozorava i Enrique, vlasnik YouTube kanala Talleres Piba, posebno kod novijih vozila sa sustavom start-stop i elektroničkim nadzorom akumulatora.
Takvi automobili često imaju IBS odnosno inteligentni senzor akumulatora. On prati napon, struju, temperaturu i stanje napunjenosti baterije te te podatke šalje sustavu koji upravlja energijom u vozilu.
Gdje onda spojiti crni kabel?
Pravilna procedura ovisi o automobilu i zato je najbolje prvo pogledati korisnički priručnik. Ako vozilo ima posebno predviđene priključke za pokretanje pomoću kabela, treba koristiti upravo njih.
Opće pravilo je da se crvena stezaljka spoji na pozitivni pol praznog akumulatora, zatim drugi kraj crvenog kabela na pozitivni pol ispravnog akumulatora. Crna stezaljka potom ide na negativni pol akumulatora automobila koji daje struju.
No drugi kraj crnog kabela ne spaja se na negativni pol praznog akumulatora, nego na predviđenu točku mase - čvrsti, neobojeni metalni dio motora ili karoserije vozila koje pokušavate pokrenuti. Tako postupak preporučuju i Varta te RAC.
Postoji i važan sigurnosni razlog. Spajanjem posljednje stezaljke dalje od akumulatora smanjuje se mogućnost iskrenja neposredno uz njega, gdje se mogu nalaziti zapaljivi plinovi.
Kod vozila s inteligentnim sustavom upravljanja baterijom dodatno je važno koristiti priključne točke koje je predvidio proizvođač.
Ne vrijede ista pravila za svaki automobil
Poseban oprez potreban je kod novijih automobila jer se njihove električne instalacije znatno razlikuju. Akumulator može biti skriven u prtljažniku, ispod sjedala ili drugdje, dok se pod poklopcem motora nalaze posebne točke upravo za priključivanje kabela.
Prije pokušaja treba provjeriti i koriste li oba vozila isti nazivni napon, jesu li akumulatori neoštećeni te ugasiti nepotrebne električne potrošače. Vozila se međusobno ne bi smjela dodirivati.
Nakon što automobil upali, kabeli se skidaju obrnutim redoslijedom.
Zato, ako vam moderni automobil ostane bez struje, nemojte automatski primijeniti postupak koji ste koristili prije 20 godina. Nekoliko minuta za provjeru priručnika i pronalaženje odgovarajuće točke mase može spriječiti nepotreban problem s osjetljivom elektronikom.
