Ako vozite noviji dizelski automobil, vjerojatno ste barem jednom na instrumentnoj ploči vidjeli upozorenje za AdBlue. U početku obično nema razloga za paniku jer automobil vozaču daje dovoljno vremena za dolijevanje, ali tu poruku ipak nije pametno mjesecima ignorirati.

Kada se spremnik potpuno isprazni, mnogi moderni dizelaši nakon gašenja motora više neće dopustiti ponovno pokretanje. Automobil vas tako može bez problema dovesti do parkirališta ili benzinske postaje, a zatim ondje ostati dok ne dolijete AdBlue.

Zašto automobil uopće treba AdBlue?

AdBlue nije dodatak dizelskom gorivu i ne ulijeva se u spremnik goriva. Riječ je o posebnoj tekućini koja se nalazi u zasebnom spremniku te se automatski ubrizgava u ispušni sustav automobila.

Koristi se uz SCR, odnosno sustav selektivne katalitičke redukcije. Njegova je zadaća smanjiti emisije dušikovih oksida, a upravo je takva tehnologija omogućila velikom broju dizelskih automobila da zadovolje strože Euro 6 norme.

Upozorenje se pojavljuje puno prije nule

Automobil vozača neće iznenaditi bez prethodnog upozorenja. Ovisno o modelu, na zaslonu se obično pojavljuje procijenjeni broj kilometara koje možete prijeći prije nego što razina AdBluea postane kritično niska.

Kako se spremnik prazni, upozorenja postaju sve izraženija, a kod nekih automobila počinje odbrojavanje do trenutka u kojem ponovno pokretanje motora više neće biti moguće. Zato je najbolje tekućinu nadopuniti čim se upozorenje pojavi, a ne pokušavati izvući posljednjih nekoliko kilometara.

Što ako se AdBlue potroši tijekom vožnje?

Ako se spremnik isprazni dok je motor već pokrenut, automobil se obično neće jednostavno ugasiti usred vožnje. Neki modeli mogu ograničiti snagu ili prijeći u zaštitni režim rada, dok će drugi nastaviti voziti do trenutka kada ugasite motor.

Problem nastaje nakon toga. Ako sustav registrira prazan spremnik, ponovno pokretanje može biti blokirano sve dok ne dolijete dovoljnu količinu AdBluea.

Nije uvijek dovoljno uliti samo nekoliko decilitara

Ako ste potpuno ispraznili spremnik, nemojte očekivati da će nekoliko gutljaja tekućine odmah ugasiti upozorenje. Pojedini proizvođači zahtijevaju minimalnu količinu koju treba dodati prije nego što sustav ponovno dopusti pokretanje motora.

AA navodi da u nekim slučajevima može biti potrebno otprilike tri do pet litara, no količina ovisi o konkretnom automobilu. Zato je najbolje slijediti upute proizvođača navedene u priručniku vozila, a kod nekih modela nakon potpunog pražnjenja može biti potreban i dijagnostički reset.

Pazite gdje ga ulijevate

Otvor za AdBlue najčešće se nalazi pokraj čepa za dizelsko gorivo, no kod nekih automobila može biti u prtljažniku ili ispod poklopca motora. Obično je jasno označen i često ima plavi čep.

Posebno je važno AdBlue nikada ne uliti u spremnik dizelskog goriva. Ako se to dogodi, ne treba uključivati kontakt niti pokretati motor jer se tekućina može proširiti kroz sustav goriva i izazvati vrlo skupe probleme.

Lampica ne mora uvijek značiti samo prazni spremnik

Ako ste dolili dovoljnu količinu AdBluea, a upozorenje ostaje uključeno, problem možda nije u razini tekućine. Uzrok može biti senzor razine, pumpa, injektor AdBluea, NOx senzor ili neki drugi dio SCR sustava.

U takvoj situaciji stalno dolijevanje neće riješiti problem i automobil treba dijagnostiku. Posebno ozbiljno treba shvatiti poruku koja najavljuje da nakon određenog broja kilometara pokretanje motora više neće biti moguće.

Najjednostavnije pravilo zato je vrlo jednostavno: AdBlue nije tekućina koju treba panično dolijevati svaki tjedan, ali upozorenje ne treba ni ignorirati. Ako vam automobil već odbrojava kilometre do zabrane ponovnog pokretanja, vrijeme je da ga nadopunite prije nego što brojka dođe do nule.