Samo nekoliko mjeseci nakon potpuno električne C-klase Mercedes je predstavio temeljito obnovljene klasične izvedbe limuzine i karavana. Benzinski i dizelski motori ostaju u ponudi uz 48-voltnu tehnologiju, plug-in hibrid može prijeći do 100 kilometara na struju, a unutrašnjost dobiva novu generaciju MBUX-a s umjetnom inteligencijom.
Mercedes je temeljito obnovio aktualnu C-klasu i tako potvrdio da dolazak potpuno električne verzije ne znači kraj klasičnih pogona. Limuzina i karavan i dalje će se nuditi s benzinskim i dizelskim motorima te kao plug-in hibridi, ali uz znatno više nove tehnologije.
vezane vijesti
Proizvođač ovu modernizaciju opisuje kao najopsežniju tehničku nadogradnju u povijesti C-klase. Promjene nisu ograničene samo na nekoliko novih branika i svjetala - osvježeni su motori, podvozje, infotainment i sustavi pomoći vozaču.
Benzinci i dizelaši ostaju
Benzinsku ponudu čine dvolitreni četverocilindarski motori u tri razine snage. C 200 razvija 177 KS, C 250 ima 218 KS, a C 300 dolazi s 258 KS. Svi koriste 48-voltni blagi hibridni sustav s integriranim starter-generatorom koji može kratkotrajno dodati do 17 kW, odnosno oko 23 KS.
Mercedes nije odustao ni od dizelaša. Modernizirani dvolitreni motor nudit će se sa 163 i 200 KS, a pripremljen je i za korištenje određenih alternativnih goriva poput HVO100.
Na vrhu klasične ponude nalazi se plug-in hibrid C 400 e 4Matic. Kombinacija benzinskog i električnog pogona daje ukupno 395 KS i 650 Nm, dok baterija korisnog kapaciteta 19,53 kWh omogućuje do 100 kilometara električne vožnje prema WLTP-u. Zanimljivo je da podržava i DC brzo punjenje snagom do 55 kW.
Mercedes navodi da je cijela ponuda motora pripremljena za buduće zahtjeve norme Euro 7.
Novi izgled, ali C-klasa ostaje prepoznatljiva
Najveća vizualna promjena nalazi se sprijeda. C-klasa dobiva novu masku s naglašenijim kromiranim okvirom i osvjetljenjem, a zvijezde se sada pojavljuju i u svjetlosnom potpisu prednjih svjetala. Kod limuzine isti motiv prelazi i na stražnja svjetla.
Ovisno o tržištu, može biti osvijetljena i velika Mercedesova zvijezda u sredini maske. Novost su i projektori integrirani u pragove koji pri otvaranju vrata projiciraju uzorak na tlo.
Većih revolucija nema ni u kabini. I dalje su tu 12,3-inčni digitalni instrumenti i okomito postavljen središnji zaslon od 11,9 inča, ali softver je potpuno moderniziran.
C-klasa prelazi na Mercedesov novi operativni sustav MB.OS i četvrtu generaciju MBUX-a. Glasovni asistent kombinira tehnologije ChatGPT-a, Microsoft Binga i Google Geminija te može voditi složeniji razgovor i pamtiti kontekst prethodnih pitanja.
Mercedes je pritom napravio i mali korak natrag prema klasičnim komandama. Novi upravljač ponovno ima fizički kotačić za glasnoću te prekidač za tempomat i Distronic, umjesto oslanjanja isključivo na dodirne površine.
Lakše parkiranje i do 100 kilometara na struju
Dorađeno je i podvozje, a opcijsko zakretanje stražnjih kotača može ih zakrenuti do 2,5 stupnjeva. Time se krug okretanja smanjuje za 43 centimetra, na 10,64 metra, što bi trebalo olakšati manevriranje u gradu.
Proširena je i ponuda sustava pomoći. C-klasa može automatski mijenjati prometnu traku na autocesti, pomagati pri parkiranju te u određenim uvjetima automatski vratiti automobil unatrag dijelom putanje koju je prethodno prošao prema naprijed.
Nova generacija opcijskih DIGITAL LIGHT svjetala koristi micro-LED tehnologiju, a osvijetljeno područje povećano je oko 40 posto uz manju potrošnju energije.
Narudžbe u Njemačkoj otvorene su 18. kolovoza. Početna cijena C 200 limuzine iznosi 48.844 eura s njemačkim PDV-om. Cijene za Hrvatsku zasad nisu objavljene.
Mercedes tako C-klasu stavlja u zanimljivu poziciju. Potpuno električni model sada postoji paralelno s klasičnom limuzinom i karavanom, a kupci koji još ne žele potpuno prijeći na struju dobivaju benzince, dizelaše i plug-in hibride u znatno moderniziranom paketu.
