Promjene nisu samo kozmetičke. Svi motori dorađeni su kako bi zadovoljili nadolazeću normu Euro 7, a dobivaju i novi električni kompresor turbopunjača povezan s 48-voltnim blagim hibridnim sustavom. Mercedes tvrdi da bi to trebalo smanjiti turbo-rupu, dok su snaga i okretni moment povećani kroz cijelu ponudu.

Dizel ostaje, ali tehnologija ide dalje

U ponudi tako ostaju klasične benzinske i dizelske izvedbe, kao i dizelski plug-in hibridi. Na vrhu standardne ponude nalazi se C300e, koji prema tvorničkim podacima sada može prijeći oko 114 kilometara samo na struju.

Mercedes je istodobno promijenio izgled C-klase kako bi je približio potpuno električnoj izvedbi. Sprijeda su nova svjetla s prepoznatljivim motivom trokrake zvijezde, a dodatno je osvijetljena i maska hladnjaka. Time klasična C-klasa vizualno postaje puno bliža električnom modelu, iako ostaje niža i tradicionalnijih proporcija.

Promjene se nastavljaju i u unutrašnjosti. Digitalni instrumenti od 12,3 inča i središnji zaslon od 11,9 inča ostaju, ali sada koriste četvrtu generaciju MBUX sustava. Glasovni asistent kombinira tehnologiju ChatGPT-a, Google Geminija i Microsoft Binga kako bi mogao odgovarati na složenije upite. Mercedes je pritom na upravljač vratio i neke fizičke kontrole.

Više od 12 milijuna prodanih primjeraka

Dorađena je i šasija, s tvrđim amortizerima koji bi trebali poboljšati agilnost bez narušavanja udobnosti na autocesti. Na britanskom tržištu nova C-klasa kreće od 46.995 funti, što je 800 funti više od prethodnika.

C-klasa i dalje ima veliku važnost za Mercedes. Zajedno s prethodnikom 190, od 1982. godine prodana je u više od 12 milijuna primjeraka diljem svijeta.

U trenutku kada brojni proizvođači ubrzano smanjuju ponudu dizelskih modela, Mercedesov potez pokazuje da za takve motore još uvijek vidi dovoljno interesa. C-klasa će tako dobiti izgled i tehnologiju nove električne ere, ali kupci koji žele klasični dizel zasad ga neće morati prekrižiti.