Kineski Leapmotor predstavio je na Pariškom autosalonu novi B03, kompaktni električni automobil kojim želi osvojiti jedan od najvažnijih europskih tržišnih segmenata.
S gotovo 200 KS, dosegom do 390 kilometara i baterijom koja se od 10 do 80 posto puni za samo 21 minutu, B03 cilja na kupce Renaulta 5 i drugih malih električnih automobila.
vezane vijesti
Leapmotor u Europi nastupa u partnerstvu sa Stellantisom, a B03 je novi član njegove sve brojnije ponude. Za razliku od povišenog B03X, riječ je o klasičnom gradskom automobilu s pet vrata, dugačkom približno 4,2 metra. Kineski proizvođač pritom posebno naglašava prostranost, bogatu opremu i praktičnost.
Gotovo 200 KS i punjenje za 21 minutu
B03 pokreće elektromotor snage 145 kW, odnosno 197 KS, koji razvija 200 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na prednje kotače, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,6 sekundi. Najveća brzina iznosi približno 163 km/h.
Energiju osigurava baterija kapaciteta 53 kWh, koja prema WLTP-u omogućuje do 390 kilometara vožnje. Riječ je o tvorničkom podatku, a stvarni doseg ovisit će o temperaturi, brzini i uvjetima na cesti.
Posebno zanimljivo zvuči brzo punjenje istosmjernom strujom snage do 133 kW. Leapmotor navodi da je za punjenje baterije od 10 do 80 posto potreban 21 minut, pod odgovarajućim uvjetima.
Prtljažnik veći nego što biste očekivali
Unatoč kompaktnim dimenzijama, B03 nudi prtljažnik obujma 405 litara, što je vrlo dobar rezultat za ovu klasu. Ispod poda nalazi se dodatni vodootporni pretinac od 90 litara, nazvan Leap Box, namijenjen odlaganju mokrih ili prljavih stvari.
Zanimljivo je i rješenje stražnjih sjedala. Sustav LeapFlex omogućuje preklapanje naslona, ali i podizanje sjedećih površina kako bi se u kabini mogao prevoziti viši teret.
Proizvođač navodi da putnici na stražnjim sjedalima imaju do 888 milimetara prostora za noge, a u unutrašnjosti se nalazi više od 30 pretinaca za odlaganje sitnica.
Veliki zaslon i bogata oprema
Unutrašnjost slijedi prepoznatljiv pristup kineskih proizvođača, s minimalističkom armaturnom pločom i velikim središnjim zaslonom.
Vozaču je namijenjena digitalna instrumentna ploča dijagonale 8,8 inča, dok se većinom funkcija upravlja preko 14,6-inčnog dodirnog zaslona. Infotainment koristi operacijski sustav Leap OS 4.0 Plus, a podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto.
Leapmotor najavljuje i 21 sustav pomoći vozaču, bežična ažuriranja softvera te povezivanje automobila s mobilnom aplikacijom. Ovisno o tržištu, oprema će uključivati grijanje sjedala i upravljača, daljinsko upravljanje klimatizacijom te druge funkcije koje se obično povezuju sa skupljim modelima.
Koliko će koštati?
To je zasad najvažnije neodgovoreno pitanje. Leapmotor još nije objavio službenu cijenu B03 za europska tržišta, ali nagađa se da će biti oko 25.000 eura.
B03 bi se u Europi trebao početi prodavati početkom 2027. godine. Proizvodit će se u Kini, a kupcima će biti dostupna prodajna i servisna podrška kroz Leapmotorovu europsku mrežu razvijenu u suradnji sa Stellantisom.
S gotovo 200 KS, dosegom od 390 kilometara, brzim punjenjem i velikim prtljažnikom, novi Leapmotor na papiru ima vrlo dobre argumente. No hoće li doista postati ozbiljna prijetnja europskim konkurentima, uvelike će ovisiti o cijeni i dojmovima nakon prvih testnih vožnji.
