Žuta lampica motora, poznata kao 'check engine', jedna je od onih koje vozač najmanje želi vidjeti na instrumentnoj ploči. Problem je u tome što sama po sebi ne otkriva što se dogodilo - isti simbol može se pojaviti zbog relativno jednostavnog problema, ali i zbog kvara koji traži brzu reakciju.

Postoji, međutim, važna razlika koju mnogi vozači ne znaju. Nije isto ako lampica neprekidno svijetli i ako počne treperiti.

Stalno svjetlo najčešće ostavlja više vremena

Ako se Check Engine upali i ostane stalno uključen, upravljačka elektronika otkrila je problem povezan s motorom, sustavom upravljanja emisijama ili nekim od povezanih senzora.

Automobil se pritom može ponašati potpuno normalno, ali upozorenje svejedno treba dijagnosticirati. Razlog može biti neispravan senzor, problem sa sustavom goriva ili paljenja, emisijskim sustavom ili niz drugih kvarova, pa samo gledanjem lampice nije moguće postaviti dijagnozu.

Ako lampica stalno svijetli, a automobil normalno radi, nema drugih ozbiljnih upozorenja i ne primjećujete gubitak snage, dim, neobične zvukove ili pregrijavanje, obično nije riječ o situaciji koja zahtijeva trenutno zaustavljanje nasred ceste. Ipak, pregled ne treba nepotrebno odgađati.

Treperenje je ozbiljnije upoozrenje

Situacija se mijenja ako Check Engine počne treperiti. Proizvođači takvo upozorenje često povezuju s ozbiljnim preskakanjem paljenja, odnosno situacijom u kojoj jedan ili više cilindara ne izgaraju smjesu kako bi trebali.

Problem tada nije samo u tome što motor radi loše. Neizgoreno gorivo može završiti u ispušnom sustavu i ući u katalizator, gdje temperatura može snažno porasti.

Katalizator je konstruiran za vrlo visoke temperature, ali nekontrolirano izgaranje goriva unutar njega može ga pregrijati i trajno oštetiti. Relativno jednostavan problem sa svjećicom ili zavojnicom tako može završiti znatno skupljim popravkom ako se nastavi voziti kao da se ništa ne događa.

Auto može početi trzati i gubiti snagu

Preskakanje paljenja vozač često može i osjetiti. Motor može nemirno raditi u praznom hodu, automobil trzati tijekom ubrzavanja ili osjetno izgubiti snagu, a mogu se pojaviti i vibracije.

Ako Check Engine treperi zajedno s takvim simptomima, treba smanjiti opterećenje motora i zaustaviti se na sigurnom mjestu čim to prometni uvjeti dopuštaju. Nastavljanje agresivne ili duge vožnje nije dobra ideja.

Posebno treba reagirati ako se istodobno pojave druga ozbiljna upozorenja, primjerice crvena lampica tlaka ulja ili upozorenje na pregrijavanje. U takvoj situaciji automobil ne treba pokušavati dovesti do servisa pod svaku cijenu.

Gašenje lampice ne znači da je kvar nestao

Ponekad se nakon gašenja i ponovnog pokretanja motora lampica više ne pojavi ili prestane treperiti. To ne znači nužno da je problem riješen.

Upravljačka jedinica može u memoriji zadržati kod greške koji dijagnostički uređaj može očitati. Upravo je taj kod početna točka za pronalaženje uzroka, ali ni njega ne treba automatski shvatiti kao naredbu za zamjenu određenog dijela.

Primjerice, kod greške za preskakanje paljenja može biti povezan sa svjećicom, zavojnicom, ubrizgavanjem goriva, problemom s kompresijom ili nekim drugim uzrokom. Potrebna je prava dijagnostika, a ne samo brisanje greške.