Krenete automobilom nakon kišne noći, prvi put pritisnete kočnicu i začujete škripanje ili lagano struganje. Zvuk može djelovati prilično neugodno, ali u velikom broju slučajeva ne znači da su kočnice iznenada pokvarene.

Kočioni diskovi izrađeni su od metala koji je izložen vlazi, pa se nakon kiše, pranja automobila ili stajanja u vlažnim uvjetima na njihovoj površini vrlo brzo može pojaviti tanki sloj korozije. Kada krenete i prvi put zakočite, pločice prelaze preko tog sloja i mogu proizvesti karakterističan zvuk.

Ako brzo nestane, uglavnom nema problema

Takvo škripanje ili lagano struganje obično bi trebalo nestati nakon nekoliko normalnih kočenja. Pločice očiste površinu diska i kočnice ponovno počnu raditi tiho kao prije.

Slična se pojava može dogoditi i nakon pranja automobila ili ako je vozilo neko vrijeme stajalo. Na diskovima se ponekad golim okom može vidjeti narančasto-smeđi sloj, posebno ako su kotači otvorenijeg dizajna.

Sama površinska korozija nakon vlažne noći zato nije razlog za paniku. Važno je, međutim, pratiti nestaje li zvuk ili se nastavlja i nakon što ste već neko vrijeme vozili.

Kada škripanje više nije bezazleno?

Ako kočnice nastave glasno škripati tijekom cijele vožnje, uzrok može biti istrošenost pločica, prljavština između pločice i diska, ostakljena površina pločica ili problem s kočnom čeljusti.

Posebno treba reagirati ako škripanje preraste u izraženo metalno struganje. Takav zvuk može značiti da su pločice toliko istrošene da metalni dijelovi dolaze u kontakt s diskom, što više nije samo pitanje neugodnog zvuka nego sigurnosti i mogućeg oštećenja diskova.

Jednako su važni i drugi simptomi. Ako automobil prilikom kočenja vuče na jednu stranu, papučica vibrira, zaustavni put postane dulji ili se pojavi upozorenje kočnog sustava, automobil treba pregledati.

Nove kočnice također mogu neko vrijeme škripati

Zvuk ne mora uvijek dolaziti od starih dijelova. Nove pločice i diskovi ponekad mogu proizvoditi buku dok se njihove kontaktne površine ne prilagode jedna drugoj.

Na količinu buke utječe i sastav samih pločica. Neke smjese prirodno proizvode više visokofrekventnih vibracija, pa savršeno ispravne kočnice ne moraju uvijek biti potpuno tihe.

Problem može biti i kočna čeljust koja se ne vraća pravilno. Ako pločica ostane lagano pritisnuta uz disk i kada ne kočite, može nastati stalno škripanje, povećano zagrijavanje i ubrzano trošenje.

Obratite pažnju na razliku između škripanja i struganja

Najvažnije je, dakle, kada se zvuk pojavljuje i koliko traje. Nekoliko glasnijih kočenja neposredno nakon kišne noći, nakon čega sve ponovno postane normalno, najčešće je posljedica vlage i površinske korozije.

Ako se zvuk ne povuče, pojavljuje se iz jednog kotača i tijekom normalne vožnje ili ga prate vibracije, slabije kočenje ili metalno struganje, više ga ne treba pripisivati vremenu. Kočnice su jedan od dijelova automobila na kojima nema smisla čekati da problem postane očitiji.