Prototipovi Jaguarovog novog potpuno električnog luksuznog GT-a s četvera vrata započeli su svoj najnoviji krug zimskog testiranja. Suočavaju se s ekstremnim temperaturama i do minus 40°C u Arktičkom krugu.

Novi GT s četvera vrata prolazi kroz najrigorozniji globalni program validacije u povijesti Jaguara, sa 150 prototipova koji prelaze stotine tisuća kilometara preko vrućih pustinjskih autocesta, zaleđenih jezera i naprednih virtualnih okruženja.

Zahtjevan raspored procjene je osmišljen kako bi se svaki sustav doveo do njegovih granica kako bi se dobio tehnički najnapredniji i najsnažniji Jaguar ikad proizveden. Neviđeni opseg testiranja za Jaguar, s najopsežnijim programom virtualnih i ispitnih testova na ispitnom stolu ikad, prije fizičke validacije na cesti.

Zimsko testiranje na zaleđenim jezerima Švedske pomaže Jaguarovim inženjerima da usavrše različite karakteristike načina vožnje četverovratnog GT-a kako bi osigurali instinktivne odzive i umirujuću udobnost. Voziti će se kao nijedan drugi električni automobil zahvaljujući nizu tehnologija električnog pogona.

S više od 1000 KS, novi luksuzni GT će biti najsnažniji Jaguarov cestovni automobil ikad proizveden. Napredna tehnologija pogona na sva četiri kotača s tri motora i inteligentnim vektoriranjem okretnog momenta stavlja snagu tamo gdje je potrebna brže i preciznije nego ikad prije, za angažirajuću, nagrađujuću i samopouzdanu vožnju u svim uvjetima.

Jaguarovi inženjeri također će dodati završne detalje brojnim kalibracijama. Sustavi šasije, upravljanje na sva četiri kotača, nova zimska guma od 23 cola izrađena po mjeri, dinamični zračni ovjes i aktivni amortizeri s dva ventila – sve to u skladu s kontrolom okretnog momenta pogona.

'Jaguar je oduvijek bio usmjeren na užitak u vožnji, a naš novi električni GT s četvera vrata neće biti iznimka. Označava veliku promjenu u našim tehničkim ambicijama. Inovativne interne tehnologije električnog pogona kombiniraju se s jedinstvenim proporcijama automobila i niskim težištem za luksuzni grand tourer koji se vozi kao ništa drugo. Poput pravog Jaguara, može biti udoban kada želite, uzbudljiv je za vožnju i, s više od 1000 KS, uvijek ima rezervu snage.' rekao je Matt Becker, direktor inženjeringa vozila, JLR.

Temperature ispod nule Arktičkog kruga također daju inženjerima Jaguara prave uvjete za validaciju njegove napredne ThermAssist™ tehnologije. Pionirski sustav upravljanja toplinom u vozilu smanjuje potrošnju energije za grijanje do 40 posto i ima za cilj rekuperirati toplinu za zagrijavanje pogonskog sustava ili kabine na temperaturama okoline niskim do minus 10 °C. Sve to uz optimizaciju dometa vožnje, čak i pri najnižim temperaturama.

'Naš je cilj od samog početka bio pružiti pravo iskustvo vožnje Jaguara i stvorili smo iznimno poželjan automobil koji će biti jednako privlačan za vožnju kao i za izgled.' rekao je Rawdon Glover, generalni direktor Jaguara.