Toyota je na Salonu automobila u Bruxellesu 2026. (9.-18. siječnja) održala europsku premijeru potpuno novog Hiluxa. Posjetitelji imaju priliku izbliza vidjeti devetu generaciju legendarnog Toyotinog pick-upa, model koji otvara novo poglavlje u ponudi uključivanjem prvog baterijskog električnog pogona.

Predstavljanje potpuno novog Hiluxa nadovezuje se na više od pola stoljeća tradicije i više od 27 milijuna prodanih vozila širom svijeta. Tijekom svoje povijesti, Hilux je uspjeh gradio na svojoj temeljnoj kvaliteti, izdržljivosti i pouzdanosti — vrijednostima koje ostaju ključne i u njegovoj najnovijoj evoluciji.

Toyotina multipath filozofija pogonskih sklopova

Vjeran pristupu usmjerenom na kupce, Toyota ne nudi jedno univerzalno rješenje. Umjesto toga, potpuno novi Hilux usklađen je s Toyotinom multipath filozofijom, nudeći izbor pogonskih sklopova prilagođenih različitim potrebama i preferencijama kupaca te različitim uvjetima vožnje. Novi model će biti dostupan s dva elektrificirana pogona: 2,8-litrenim dizelskim motorom podržanim 48V hibridnim sustavom — opcijom koja će činiti većinu prodaje u Europi — te baterijskom električnom verzijom; obje će biti izložene u Bruxellesu. Na odabranim tržištima bit će dostupni i dizelski i benzinski motori s unutarnjim izgaranjem.

U skladu s preferencijama kupaca, potpuno novi Hilux će biti dostupan isključivo u izvedbi s dvostrukom kabinom, pružajući praktičnu kombinaciju sposobnosti prijevoza tereta i performansi za poslovnu upotrebu, uz udobnu i dobro opremljenu kabinu te bogat paket aktivne sigurnosti i sustava za pomoć u vožnji Toyota T-Mate.

Oštar, novi vanjski dizajn razvijen je prema temi 'Tough and Agile', naglašavajući temeljnu snagu te snažan, suvremeni izgled. Ispod površine pick-up zadržava koncept šasije na okviru (body-on-frame) koji je osnova njegovih iznimnih terenskih sposobnosti kroz generacije.

Potpuno novi Hilux će biti uveden u Europi od idućeg travnja s BEV modelom, a zatim s Hybrid 48V verzijom od srpnja 2026. Daljnji detalji o performansama, opremi i lokalnim cijenama biti će objavljeni naknadno.

Potpuno novi Hilux s Hybrid 48V pogonskim sklopom

Potpuno novi Hilux preuzima hibridni 48V sustav uveden u aktualnom modelu ranije ove godine. Dizelski motor zapremnine 2,8 litre podržan je 48V litij-ionskom baterijom, što donosi tiši, glađi i profinjeniji rad — osobito pri pokretanju i ubrzanju. Dodatne su prednosti poboljšana potrošnja goriva i niže emisije CO₂ u odnosu na neinvertni dizelski pogon.

Teretne sposobnosti Hiluxa ostaju zadržane: maksimalna nosivost iznosi jednu tonu, a vučna sposobnost 3,5 tone. Jednako tako, konstrukcija i smještaj hibridnih komponenti ne narušavaju 'go-anywhere' robusnost modela; Hilux može savladati vodenu prepreku dubine do 700 mm. Vozaču u zahtjevnim terenskim uvjetima dodatno pomažu sustav Multi-Terrain Select, koji optimizira performanse vozila na različitim podlogama, te Multi-Terrain Monitor i Panoramic View Monitor za precizno manevriranje na izazovnim terenima.

Potpuno novi Hilux BEV

Uvođenjem prvog baterijskog električnog Hiluxa nastaje nova ponuda: verzija 'neuništivog' pick-upa s nultim emisijama na ispuhu. Uvođenjem potpuno električnog pogona Toyota je zadržala ključne kvalitete koje definiraju Hilux i podupiru njegov dugogodišnji uspjeh, čineći ga spremnim zadovoljiti potrebe poslovnih korisnika kojima su potrebni kvaliteta, izdržljivost i pouzdanost, ozbiljne terenske sposobnosti — ali i rad bez emisija CO₂.

Hilux BEV koristi litij-ionsku bateriju kapaciteta 59,2 kWh te prednju i stražnju e-osovinu za trajni pogon na sve kotače. Sustav razvija 205 Nm okretnog momenta na prednjoj osovini i 268 Nm na stražnjoj. Konačni WLTP podaci homologacije pokazuju do 257 km dosega u kombiniranom ciklusu te do 380 km u gradskoj vožnji. Hilux BEV nudi nosivost od 715 kg i vučnu sposobnost od 1,6 tona.

Model dijeli istu praktičnu šasiju na okviru kao i ostale verzije Hiluxa, dok BEV sustav osigurava glatku, snažnu i tihu isporuku snage. Optimalna raspodjela mase, električni servo-upravljač (serijski za sve Hilux modele) te konstrukcija ovjesa pridonose stabilnim, sigurnim i udobnim voznim svojstvima, dok tehnologija 'shift-by-wire', jedinstvena za BEV varijantu, omogućuje glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa.

Električni pogonski sklop, uključujući bateriju, smješten je tako da se zadrže vrhunske terenske sposobnosti: udaljenost od tla iznosi 212 mm, a maksimalna dubina vode koju može savladati jednaka je ostalim verzijama Hiluxa — 700 mm. Sustav Multi-Terrain Select razvijen je posebno za uporabu u BEV vozilu, prilagođavajući kočenje i isporuku okretnog momenta radi bolje kontrole u zahtjevnim uvjetima.