Prvo se u Zelenom dvorištu u Zvonimirovoj okupljenima obratila Ida Martinjak, predstavnica stanara.

"Želim svima zahvaliti svim izvođačima, projektnom timu i Gradu Zagrebu koji stoji iza projekta. Mi smo od prvog dana bili odlučni da ovo dvorište nikad ne bude spremište za automobile. Željeli smo zelenilo i zahvaljujem ovoj inicijativi koja nam je uvelike pomogla da oplemenimo svoj urbani stil stavovanja", rekla je Martinjak.

Riječ je preuzeo Tomašević.

"Ovo je postala zelena oaza prije šest mjeseci. Koncept je da Grad uloži sredstva u ozelenjavanje dvorišta, a dogovoreno je da nakon ulaganja inicijalnih sredstava, održavanje samih dvorišta bude na stanarima. Tako da smo htjeli vidjeti kako se održava ovaj projekt nakon šest mjeseci, i mogu reći da smo zadovoljni.

Prvo je to bio pilot projekt, a zatim postao projekt financiran iz EU fondova sa 75 posto. Projekt je ove godine nagrađen medaljom Hrvatske komore arhitekata za inovaciju i održivost.

Prošli tjedan u Zagrebu smo imali gradonačelnike raznih europskih gradova koji ovaj projekt gledaju kao svojevrsnu urbanu inovaciju i gledaju kako da ga kopiraju. Dosad je ovako uređeno 14 dvorišta, a u pripremi je još 17 projekata ozelenjivanja dvorišta.

U ova dvorišta mogu doći i građani, što je bitno i iz perspektive toplinskih otoka. Ključna je stvar da ima što više zelenila u gradu. Mi smo učetverostručili broj stabala koja sadimo na javnim površinama, no dolazimo do limita, posebice u centru grada.

Teško je, skupo i dugotrajno da se zasade stabla na ulici, i to zbog podzemnih instalacija. No dosta je lako zasaditi stabla u unutarnjim dvorištima, a ta stabla jednako doprinosi rashlađivanju. Zato su ovakvi projekti korisni za stanare, ali i građane cijelog grada jer smanjuju efekte toplinskog udara i temperaturu u gradu.

Što se tiče Zvonimirove 13, ovdje su bile uklonjene betonske površine, posađeno novo zelenilo, staze, prostor za boravak. Postavljena je rasvjeta, a biljni fond sačuvan.

To je pristup koji želimo razvijati - što više hlada i zelenila kako bi naš grad postao ugodnije mjesto za život", rekao je Tomašević.

Na Tomaševića se nadovezao zamjenik Luka Korlaet.

"Grad ne čine samo fasade nego i unutrašnjost blokova u kojima se odvija život. Ta dvorišna strana zaslužuje adekvatni tretman. No što se tiče obnove pročelja i spomeničke rente, nedavno smo proveli natječaj gdje Grad u stopostotnom iznosu pokriva obnovu pročelja. Interes je bio vrlo visok, ali formirana je lista od 65 zgrada.

Pokrenuli smo i masovno skidanje grafita, također sto posto pokriveno sredstvima iz gradskog proračuna. Prijavilo se oko 600 predstavnika stanara. Skidamo i grafite s kućnih brojeva, dakle čitave poteze ulica, a ne sporadično po gradu. Obnova platoa je također jedna od aktivnosti koja potpada pod urbanu revitalizaciju, također u stopostotnom učešću grada.

Jedna od važnijih stvari je i širenje pješačkih zona. Teslina, Masarykova, početak Preradovićeve ulice... Na osnovu imputa iz ankete napravit ćemo projekt preuređenja pješačke zone.

Ministarstvo graditeljstva raspisalo je poziv za ugradnju liftova u zgradama koje ga nemamo. Tu ministarstvo pokriva ugradnju s trećinom sredstava, a Grad prati s drugom trećinom, dok treću pokrivaju stanari iz sustava pričuve. Plan je da se projekt sustavno raspisuje svakih godinu dana.

Ugrađujemo podzemne i polupodzemne spremnike za otpad, ugrađujemo bokseve. Dakle, u tijeku je sustavna akcija - od ozelenjivanja, preko uređenja pročelja i platoa, kako bi naš grad bio ljepši, čišći i dostojanstveniji za život.

Pitanja koja muče Zagrepčana

Tomašević je preuzeo govornicu i odgovorio na neka od pitanja koja muče građane - polukružno okretanje Savska-Vukovarska i činjenica da ljudi hodaju preko gradilišta od Savske prema Trešnjevci. Također, prvi autobusi kod Vrbika - ljudi se žale da ima poprilično za hodati na dijelu Vukovarske gdje ne voze tramvaji.

"Najavili smo te radove prije više od tri mjeseca. Svi radovi se objavljuju na web stranici Privremene regulacije prometa. Napravljeno je najbolje moguće rješenje, opsežni su radovi jer se zamjenjuje magistralni opskrbi cjevovod koji je ključan kako bi imali manje pucanja cijevi u Vukovarskoj. S druge strane, odmah radimo radove na tramvajskoj skretnici tako da će se to sada potpuno završiti. Do početka školske godine očekujemo dovršetak radova.

Što se tiče regulacije prometa, napravljeno je najbolje što je moguće po prometnom elaboratu od strane tvrtke koja je za to ovlaštena. Mogli smo i potpuno zatvoriti to raskrižje, budući da je cijelo već raskopano.

Kritike oko žutih traka

"A koja bi rješenja oni predložili? Citirate mi mišljenja prometnih stručnjaka kao da su oni neki neutralni ljudi. Npr. Željko Marušić koji je bio najavljen kao moj protukandidat na gradonačelnika Zagreba. Cijelo rješenje napravljeno je na temelju studije koju je napravila je struka, Prometni fakultet u Zagrebu, a ne Grad Zagreb.

S obzirom da Grad ne može kažnjavati one koji krše pravilo žute trake, ovo je bilo najbolje što možemo sa zakonskim ovlastima koje su nam stavljene. Već sad je vidljivo da puno manje automobila krši to pravilo u Savskoj.

Zadovoljan sam što se manje krši pravilo žute trake i tramvaji su brži. Međutim, i dalje ima onih koji krše i voze privatna vozila u koridoru žute trake, ali to nije na nama da kažnjavamo - to je posao policije.

Linija 102 prometuje skraćeno - zašto nema alternative već dva tjedna?

"Tehničke stvari - na tom dijelu nema mjesta za okretanje autobusa. Nadam se da će se to što prije riješiti.

Izvješće Holdinga - manji su poslovni prihodi nego u 2024.?

"Ja ne znam u kojem poslovnom svijetu je glavni faktor veći ili manji prihodi. Valjda je ključna stvar dobit. U javnim i gradskim poduzećima je najvažnija usluga - dakle da ne ostvaruju neku veliku dobit gradska poduzeća. No ako ostvaruju minus, to je isto problem.

Sva gradska poduzeća su u Zagrebu poslovala pozitivno, Holding već treću godinu zaredom. Rejting Zagreba nikad nije bio viši u povijesti Grada Zagreba, toliko o tome. Holding mora poslovati pozitivno, ali ne imati veliku dobit. Za privatna poduzeća vrijedi suprotno.

Grad Zagreb je jedan od rijetkih gradova koji nije ostvario deficit", rekao je Tomašević pa nabrojao neke od gradova koji su ostvarili deficit pa dodao da su to sve gradovi u kojima vlada HDZ.

Još malo o obnovi

"Mi trenutno obnavljamo sve - nadvožnjake, podvožnjake, ceste, plinske i vodovodne cijevi, tramvajske pruge. Dakle, apsolutno sve jer se to nije radilo desetljećima. Sad ulažemo, a nažalost je potreba tolika da mi ne možemo raditi samo tijekom ljeta. No morat ćemo raditi i tijekom ostatka godine. U odnosu na potrebe, radova je potrebno dvostruko više. Tako da balansiramo da promet funkcionira dok radimo obnove koje se nisu radile desetljećima.

Ali, ja nisam populist - radim ono što smatram ispravnim za grad i to je to", rekao je Tomašević.