Cijene prijevoza tereta rijekom pale su, a obilna kiša prognozirana za petak mogla bi dodatno poboljšati uvjete. Ipak, razina vode i dalje je preniska za plovidbu potpuno natovarenih brodova, napomenuli su trgovci robom.

Njemačke kompanije suočile su se s problemima nakon što je razina Rajne početkom mjeseca pala na rekordno niske vrijednosti, što je povećalo troškove prijevoza, izazvalo zastoje u opskrbi i ograničilo proizvodnju. Njemačka agencija za unutarnju plovidbu WSV objavila je da je vodostaj Rajne kod Kauba u petak iznosio oko 60 centimetara. Kaub, u blizini Koblenza, jedno je od ključnih mjesta za plovidbu Rajnom.

Sredinom kolovoza vodostaj je pao ispod deset centimetara, čime je oboren dotadašnji rekordno niski vodostaj od 25 centimetara iz 2018. godine. Stvarna dubina rijeke na tom je mjestu oko metar veća od izmjerene vrijednosti vodostaja.

Raspoređivanje tereta

Unatoč poboljšanju vodostaja, brodovi i dalje ne mogu biti potpuno natovareni pa se teret mora raspoređivati na više plovila, dok je dio preusmjeren na cestovni i željeznički prijevoz, što povećava troškove industrije.

Mnogi su brodovi sredinom kolovoza prestali ploviti kroz Kaub upravo zbog preniskog vodostaja. Neke su linije sada ponovno uspostavljene, ali brodovi, ovisno o vrsti, prevoze tek 700 do 800 tona tereta, istaknuli su trgovci.

Cijena prijevoza robe riječnim tankerima od Rotterdama do Karlsruhea u petak je iznosila oko 100 do 110 eura po toni, dok je sredinom kolovoza prelazila i 145 eura po toni, rekao je jedan trgovac.

Njemačku i dio Europe ovog su ljeta pogodili toplinski valovi i dugotrajna suša, zbog čega su vodostaji na važnim europskim rijekama, među kojima je i Rajna, znatno pali. Rajna je jedan od ključnih plovnih pravaca za prijevoz žitarica, minerala, ugljena i naftnih derivata.