U kolovozu je registrirano gotovo 69.000 novih potpuno električnih automobila, 75,1 posto više nego u istom mjesecu prošle godine, navodi se u izvješću. Električni automobili imali su udio od 32,4 posto u svim novim registracijama. Rast se pripisuje ponovnom uvođenju državnih subvencija.

U prvih šest mjeseci ove godine registrirano je gotovo 50 posto više električnih automobila nego u istom razdoblju 2025. godine. Prošlogodišnja prodaja bila je znatno slabija nakon ukidanja prethodnog programa subvencija, pa je ovogodišnji rast dijelom posljedica slabije prodaje u istom razdoblju prošle godine, ističe se u izvješću.

Procvat koji plaćaju porezni obveznici

Njemačka je program poticanja kupnje električnih automobila prvi put uvela 2016, ali ga je krajem 2023. prekinula zbog proračunskih ograničenja. Berlin je početkom ove godine ponovno pokrenuo izmijenjeni program kako bi potaknuo usporenu prodaju. Analitičari, pak, upozoravaju da bi rast potražnje mogao trajati samo dok su subvencije dostupne.

"Kad subvencije prestanu, možemo očekivati novi snažni pad registracija, kao što smo već vidjeli nakon njihova ranijeg ukidanja", rekao je Constantin Gall iz konzultantske kuće EY, upozorivši da se takav rast prodaje skupo plaća novcem poreznih obveznika.

U Njemačkoj je u kolovozu ukupno registrirano oko 212.500 novih automobila, 2,6 posto više nego godinu ranije. Privatni kupci činili su 40,5 posto registracija, a poslovni korisnici 59,4 posto.

Kineske marke sve prisutnije na njemačkom tržištu

Prema ocjeni EY-a, najveću korist od rasta prodaje imali su strani proizvođači, čiji je udio na njemačkom tržištu porastao, dok su domaći proizvođači nastavili gubiti tržišni udio. Udio njemačkih proizvođača u kolovozu je smanjen za 4,6 postotnih bodova, nakon što je u srpnju bio ostvario pad od 0,9 bodova.

Kineske automobilske marke dodatno su povećale prodaju, koja je u kolovozu porasla 90 posto. Njihov je tržišni udio pritom dosegnuo rekordnih osam posto, u odnosu na 4,4 posto godinu ranije.