Unatoč visokim primanjima i statusu jednih od najbolje plaćenih pilota u Europi, piloti njemačkog zrakoplovnog diva Lufthanse ove su godine već treći put stupili u štrajk. Glavni razlog sukoba s upravom nisu plaće, već doprinosi za mirovinsko osiguranje, koje sindikat smatra nedostatnima
Sindikat pilota Udruga Cockpit tvrdi da poslodavac ne ulaže dovoljno u mirovinske fondove zaposlenika. Uprava, s druge strane, upozorava da bi dodatni troškovi mogli ugroziti dugoročnu stabilnost kompanije.
Član Uprave za ljudske resurse Michael Niggemann poručio je da Lufthansa već nudi vrhunske uvjete u usporedbi s konkurencijom te da bi daljnje povećanje beneficija moglo negativno utjecati na budućnost tvrtke, piše Handelsblatt.
Sličan stav zauzima i direktor Jens Ritter, koji ističe da piloti matične kompanije već imaju najbolje uvjete unutar cijele grupacije, pa smatra da novi štrajkovi nisu opravdani.
vezane vijesti
Koliko zapravo zarađuju piloti?
Plaće pilota u Lufthansi među najvišima su u industriji. Kopilot započinje s godišnjom plaćom od oko 88.600 eura, dok kapetani s dugogodišnjim iskustvom mogu doseći i više od 280.000 eura.
U pojedinim slučajevima, uz dodatke i bonuse, ukupna primanja mogu premašiti i 300.000 eura godišnje. Usporedbe radi, piloti Eurowingsa, također u vlasništvu Lufthanse, startaju s oko 70.200 eura, a maksimalne plaće kapetana dosežu oko 200.000 eura.
Razlike proizlaze iz više faktora – duljine staža, vrste zrakoplova i broja odrađenih sati letenja.
Skupa edukacija, ali lakši početak
Put do pilotske kabine nije jeftin. Obuka u European Flight Academyju stoji oko 120.000 eura. No, novi model financiranja olakšava ulazak u profesiju – kandidati trebaju osigurati tek oko 10.000 eura vlastitih sredstava, dok ostatak financira kompanija i vraća se postupno nakon zaposlenja.
Stručnjaci upozoravaju na razlike unutar same Lufthansa grupe. Zrakoplovni analitičar Gerald Wissel smatra da postoji svojevrsni ‘dvoklasni sustav’, u kojem piloti matične kompanije imaju znatno bolje uvjete od kolega u drugim dijelovima grupacije.
Uz to, kompanija pokušava smanjiti troškove prebacivanjem dijela operacija na novu podružnicu Lufthansa City Airlines, gdje su uvjeti rada drugačije postavljeni.
Osim financijskih pitanja, piloti se suočavaju i s rastućim administrativnim opterećenjem te manjim utjecajem na raspored letenja. To dodatno povećava nezadovoljstvo, unatoč visokim primanjima.
