Stručnjaci ističu kako to ne znači da će industrija na Zapadu, posebice u Europi, propasti. Već da može učinkovito osujetiti rastuću industrijsku dominaciju Kine specijaliziranim nišnim tehnologijama.

Ekonomski istraživač iz Berlina je za dpa istaknuo kako je Europa u nekoliko navrata uspjela pronaći rješenje kad su joj druge zemlje zaprijetile tehnološkom nadmoći.

'Odgovor je uvijek niša', rekao je u razgovoru za dpa Martin Goring, direktor istraživanja industrijske politike u Njemačkom institutu za ekonomska istraživanja (DIW). Dodao je kako postoje brojni primjeri gdje su potrebne specijalizirane tehnologije. I upravo tu Europa, a posebice Njemačka, mogu zablistati.

No,  to zahtjeva i hrabro donošenje politika koje su spremne preuzeti rizik identificiranja i promicanja specifičnih tehnologija.

'Nemate što dobiti pristupom 'tehnološke neutralnosti', koji je usmjeren na rezultate, a ne na favoriziranje specifičnih tehnologija', ističe Goring te dodaje kako se takav pristup često primjenjivao u automobilskom sektoru,  zbog čega Njemačka nije uspjela pratiti razvoj kineskog tržišta automobila, koje se u puno većoj mjeri fokusira na e-mobilnost.

'Njemački proizvodi su nekada bili uspješni u Kini jer su kineski kupci imali dojam da su to bolji automobili od njihovih. Danas se pitaju zašto bi trebali plaćati više za inferiorne automobile iz Njemačke', naglašava Goring za dpa.

Smatra kako ni uvođenje carina na kineske električne automobile ne može spasiti europsku i njemačku automobilsku industriju. Za njega je to 'noćna mora' jer tvrtke ne potiče na prilagodbu.

'Potreban nam je konkurentski pritisak kako bismo potaknuli tehnološki napredak. Potrebna nam je trgovinska politika usmjerena na konkurenciju, posebno u odnosu na Kinu', ističe i dodaje kako bi Europa trebala razviti druge strategije da bi spriječila kinesko osvajanje tržišta. Jedan od načina mogao bi biti i uvođenje posebnih tarifa, što je praksa koja se često koristi unutar OECD-a.