Na službenom profilu Yugo Automobilea objavljen je video kabrioletske izvedbe zamišljene kao povišeni crossover s četvero vrata, četiri sjedala i sklopivim platnenim krovom. Video pogledajte ovdje.

Ipak, važno je odmah naglasiti - automobil koji gledamo još ne postoji. Riječ je o dizajnerskoj studiji napravljenoj uz pomoć umjetne inteligencije kojom autori projekta istražuju kako bi se obitelj budućih Yugo modela mogla širiti.

Yugo se ne želi vratiti kao retro automobil

Iz tvrtke poručuju da novi Yugo ne žele graditi samo na nostalgiji.

'Ne zanima nas stvaranje retro automobila. Gradimo novo poglavlje za Yugo - dizajnirano za novu generaciju, razvijeno modernom tehnologijom i s ambicijom da uzbudljiva mobilnost ponovno postane dostupna', poručili su predstavljajući Cabrio.

Novi digitalni koncept prilično se razlikuje od hatchbacka predstavljenog 2025. godine.

Dobio je povišenu karoseriju, plastične zaštitne elemente oko blatobrana i odbojnika te izgled crossovera. Siluetom pomalo podsjeća na nekadašnji Volkswagen T-Roc Cabriolet, dok pojedini detalji pokušavaju uspostaviti vezu s originalnim Yugom Cabrio iz osamdesetih.

Prepoznatljiv detalj ostao je crni element ispod prednjih svjetala, a na prednjem dijelu nalazi se osvijetljeni znak Y.

Novi Yugo trebao bi se pokazati 2027.

Ozbiljniji dio cijele priče ipak je osnovni Yugo.

Projekt vode njemačko-srpski poduzetnik i profesor Aleksandar Bjelić te srpski dizajner Darko Marčeta. Prva maketa modernog Yuga predstavljena je u svibnju 2025. na Car Design Eventu u Münchenu.

Bio je to kompaktni automobil s troja vrata i jasnim stilskim poveznicama s originalnim Yugom, ali u znatno modernijem izdanju.

Prvi potpuno funkcionalni prototip u prirodnoj veličini trebao bi biti predstavljen tijekom EXPO-a 2027. u Beogradu. Ranije je kao datum premijere spominjan 15. svibnja 2027. godine.

Cilj je automobil od oko 12.000 eura

U međuvremenu je projekt postao puno ambiciozniji.

Bjelić je ove godine na konferenciji SEE Automotive u Beogradu predstavio plan prema kojem bi novi Yugo mogao koristiti hibridni sustav s produživačem dometa.

U takvoj konfiguraciji benzinski motor prvenstveno bi proizvodio električnu energiju, dok bi kotače pokretao električni sustav. Kao cilj navodi se potrošnja od samo 2,2 litre na 100 kilometara, bez potrebe za priključivanjem automobila na punjač.

Još ambicioznija je najavljena cijena - oko 12.000 eura. Ako bi taj cilj doista bio ostvaren, novi Yugo izravno bi napao najjeftinije modele europskog tržišta, prije svega Daciju Sandero i cjenovno pristupačne kineske automobile. Treba, međutim, naglasiti da su to zasad ciljevi projekta, a ne konačne specifikacije serijskog automobila.

U planu cijela obitelj novih Yuga

Cabrio pritom nije jedina alternativna izvedba o kojoj se razmišlja.

Bjelić je ranije otkrio da je zamišljena cijela obitelj automobila na istoj arhitekturi - osnovni model s troja vrata, izvedba s pet vrata, Cabrio s četiri sjedala, roadster, SUV, pa čak i mali dostavni model po uzoru na Volkswagen Caddy.

To znači da najnoviji Cabrio nije potpuno slučajan eksperiment, iako njegova sadašnja AI izvedba ne mora imati puno veze s eventualnim serijskim automobilom.

A gdje će se novi Yugo proizvoditi?

To je još jedno veliko otvoreno pitanje.

Iako se projekt snažno veže uz Srbiju i prototip će biti predstavljen u Beogradu, proizvodnja još nije službeno dogovorena.

Bjelić je otvoreno rekao da njegov tim ne namjerava sam postati proizvođač automobila, nego traži velikog industrijskog partnera koji bi preuzeo proizvodnju. Suradnja na razvoju prototipa već postoji s jednim europskim proizvođačem, ali njegovo ime nije objavljeno zbog ugovora o povjerljivosti.

Zato će sljedeća godina biti presudna za cijeli projekt.

AI renderi Cabrioleta mogu privući pažnju i vratiti Yugo u razgovore ljubitelja automobila, ali pravi trenutak istine stiže 2027. godine - kada bi u Beogradu prvi novi Yugo nakon gotovo dva desetljeća trebao doista stati na kotače i krenuti vlastitim pogonom.