Volvo je desetljećima gradio reputaciju na sigurnosti, jednostavnoj mehanici i automobilima koji mogu prijeći goleme kilometraže. Modeli poput 240 i 740 postali su gotovo sinonim za izdržljivost. No najnoviji podaci pokazuju da moderni Volvo više ne stoji tako visoko na ljestvicama pouzdanosti, a zanimljivo je da glavni problem često nije motor ni mjenjač.
Autoblog je ovih dana analizirao aktualne podatke o pouzdanosti Volva i zaključio da se najveći dio problema kod novijih modela sve više veže uz softver, infotainment i elektroničke sustave.
Posebno upečatljiv podatak dolazi iz američkog JD Powerova istraživanja pouzdanosti za 2026. godinu. Volvo je zabilježio 296 prijavljenih problema na 100 vozila, dok je prosjek industrije bio 204. Među svim analiziranim markama lošiji rezultat imao je samo Volkswagen.
Motor više nije najveća briga
To ne znači da će moderni Volvo nužno imati ozbiljan mehanički kvar. Upravo suprotno, veliki dio problema koje prijavljuju vlasnici odnosi se na tehnologiju koja prije dvadesetak godina u automobilima gotovo nije ni postojala.
Kod novijih modela bilježeni su problemi s infotainment sustavom, povezivanjem telefona, digitalnim ključevima, zvukom, kamerama i drugim elektroničkim funkcijama. Posebno su pod povećalom električni EX30 i EX90, kod kojih su softverske poteškoće pratile prve godine na tržištu.
Consumer Reports također Volvo više ne svrstava među vrh kada je riječ o pouzdanosti. U njihovoj ljestvici marki za 2026. Volvo je 15. po predviđenoj pouzdanosti novih automobila, dok se većina aktualnih modela nalazi oko prosjeka ili ispod njega.
Primjer je popularni XC60, koji prema JD Powerovim podacima ima ocjenu kvalitete i pouzdanosti 74 od 100, dok XC90 ima 68. Električni EX30 nalazi se na 63 od 100.
Automobili su postali računala na kotačima
Volvo pritom nije usamljen. JD Power upozorava da softver, infotainment i bežična ažuriranja postaju jedan od glavnih izvora problema u čitavoj automobilskoj industriji. Premium automobili čak bilježe više problema od masovnih marki, dijelom upravo zato što imaju više kompleksne tehnologije.
To najbolje pokazuje koliko se promijenilo samo značenje riječi pouzdanost. Nekada je kupca prvenstveno zanimalo hoće li motor izdržati 300.000 kilometara. Danas jednako frustrirajući problem može biti ekran koji se zamrzne, kamera koja ne radi ili softversko ažuriranje koje ne funkcionira kako bi trebalo.
Stari Volvo 240 možda nije imao veliki zaslon, aplikaciju ili digitalni ključ. Ali upravo je odsutnost takvih sustava bila jedan od razloga zbog kojih je mogao steći reputaciju gotovo neuništivog automobila.
