Poznati španjolski mehaničar Ángel Gaitán napravio je upravo suprotno od onoga što bi učinila većina kupaca - takav je automobil svjesno kupio.

Riječ je o Mercedesu E-klase W212 iz 2010. godine, dizelskom modelu koji je prije toga služio kao taksi. Kada je stigao do Gaitána, na brojaču je imao točno 823.872 kilometra.

Automobil je kupio na dražbi, a nevjerojatna kilometraža nije ga odbila. Zapravo, upravo je ona bila dio razloga zbog kojeg mu je Mercedes bio zanimljiv.

Kako piše španjolski Chasis Cero, Gaitán polazi od jednostavne ideje: Sama kilometraža ne govori dovoljno o stvarnom stanju automobila. Ako je vozilo uz intenzivnu profesionalnu upotrebu uspjelo prijeći više od 800.000 kilometara, smatra da je to ujedno vrlo ozbiljan dokaz njegove mehaničke izdržljivosti.

Nije ga dočekala katastrofa ispod poklopca

Mercedes je u radionicu stigao izravno s dražbe, bez prethodnog uljepšavanja, pa je Gaitán mogao vidjeti što je zapravo kupio.

A ono što je pronašao bilo je zanimljivo upravo zbog kilometraže.

Ispod poklopca motora nije ga dočekala velika mehanička katastrofa. Bilo je nakupljene prljavštine, manjih tragova curenja ulja, istrošenih nosača motora te dijelova koje je zbog tolikog broja kilometara ionako trebalo servisirati ili zamijeniti.

Plan nije bio potpuno restaurirati automobil, nego ga dovesti u pouzdano stanje za daljnju svakodnevnu upotrebu. Među predviđenim zahvatima bili su filtri, brtve, kočnice, nosači motora i drugi potrošni i pomoćni dijelovi.

Posebno je zanimljiva računica.

Sam Mercedes, zajedno s prijevozom i pripadajućim troškovima, stajao je oko 5000 eura. Gaitán je trošak originalnih dijelova potrebnih za sređivanje procijenio na približno 2600 eura, a rad na još oko 1000 eura.

Ukupno je, dakle, računao na manje od 10.000 eura za veliku E-klasu osposobljenu za daljnju upotrebu.

No pregled je otkrio i ozbiljniji problem. Filter čestica izgledao je kao da je prazan ili manipuliran. Gaitán je naglasio da se taj problem mora riješiti jer automobil mora biti tehnički ispravan i legalan za promet.

Više od 800.000 kilometara - i još ga koristi

Još zanimljiviji detalj stigao je kasnije.

Gaitán je 2024. godine, govoreći o automobilima koje svakodnevno koristi, ponovno spomenuo Mercedes s više od 800.000 kilometara.

Objasnio je da električne automobile koristi za kretanje Madridom i okolicom, dok upravo svoj Mercedes s više od 800.000 kilometara koristi za dulja putovanja.

Drugim riječima, nije riječ samo o automobilu kupljenom kako bi završio na dizalici i poslužio kao zanimljiv eksperiment za društvene mreže.

Njegova je poruka zanimljiva upravo u vrijeme kada se kupci rabljenih vozila često snažno fokusiraju na jednu brojku - kilometražu.

Gaitánov primjer, naravno, ne znači da bi kupac trebao bez razmišljanja uzeti prvi automobil sa 500.000 ili 800.000 kilometara. Upravo suprotno. Kod takvih vozila ključni su povijest održavanja, način na koji su kilometri napravljeni, stvarno stanje mehanike i detaljan pregled prije kupnje.

A Gaitán pritom ima ogromnu prednost pred prosječnim kupcem - mehaničar je, ima vlastitu radionicu i može puno preciznije procijeniti stanje vozila te popravke obaviti uz znatno manji trošak rada.

Ipak, njegov Mercedes ruši jednu vrlo raširenu pretpostavku: Da automobil s ogromnom kilometražom nužno mora biti automobil na samom kraju života.

Ovaj je već prešao 823.872 kilometra - a čovjek koji ga je dobro pregledao odlučio ga je kupiti i nastaviti voziti.