Trenutak nepažnje na benzinskoj postaji može završiti vrlo neugodnim problemom. Posebno je nezgodno uliti benzin u automobil s dizelskim motorom, no najvažnije pravilo vrijedi u oba slučaja - ako ste pogrešku primijetili prije pokretanja automobila, nemojte ga paliti.

Ne pokušavajte ga pokrenuti čak ni zato da biste ga pomaknuli nekoliko metara od agregata. Automobil stavite u neutralni položaj, ako je to moguće sigurno ga odgurajte na odgovarajuće mjesto i pozovite pomoć koja može isprazniti spremnik i sustav goriva.

Zašto je pokretanje motora toliko važno?

Dok se pogrešno gorivo uglavnom nalazi u spremniku, situacija je znatno jednostavnija. Pokretanjem automobila gorivo počinje cirkulirati kroz pumpu, vodove, filtre i sustav ubrizgavanja, čime raste mogućnost oštećenja.

Kod nekih modernih automobila dovoljno je već uključivanje kontakta da električna pumpa počne raditi. Zato je, ako ste još na benzinskoj i sigurni ste da ste ulili pogrešno gorivo, najbolje ne eksperimentirati nego automobil ostaviti ugašenim.

Ako ste motor već pokrenuli, ugasite ga čim to možete napraviti sigurno. Ako ste već krenuli, zaustavite se na sigurnom mjestu i nemojte ponovno pokretati motor.

Benzin u dizelašu može biti posebno problematičan

Dizelsko gorivo nema samo ulogu goriva, već pomaže i u podmazivanju pojedinih komponenti sustava ubrizgavanja. Benzin smanjuje ta svojstva podmazivanja, što posebno može biti problem kod modernih common-rail sustava koji rade pod vrlo visokim tlakom.

Ako mješavina benzina i dizela počne cirkulirati kroz sustav, mogu stradati visokotlačna pumpa i druge komponente ubrizgavanja. U najgorem slučaju metalne čestice nastale trošenjem pumpe mogu se proširiti sustavom, nakon čega popravak postaje vrlo skup.

Zato nije dobra ideja pokušavati riješiti problem tako da preko male količine benzina jednostavno natočite puno dizela i nastavite voziti. Koliku koncentraciju pojedini motor može podnijeti ovisi o njegovoj konstrukciji, pa je sigurnije prepustiti procjenu stručnjaku.

Dizel u benzincu obično je manje opasan, ali nije bezazlen

Suprotna pogreška nešto je rjeđa jer je pištolj za dizelsko gorivo na mnogim postajama širi i ne može lako ući u otvor spremnika benzinskog automobila. Ako se ipak dogodi, ni tada motor ne treba pokretati.

Dizelsko gorivo u benzinskom motoru može zaprljati svjećice i sustav goriva te izazvati nepravilno izgaranje. Motor može trzati, dimiti, izgubiti snagu ili se potpuno ugasiti.

I u tom slučaju najbolje je isprazniti spremnik i ukloniti kontaminirano gorivo prije ponovnog pokretanja. Što je automobil kraće radio na pogrešnom gorivu, veća je vjerojatnost da će posljedice biti ograničene.

Ako ste pogrešku primijetili na pumpi, već ste napravili pola posla

Ako ste još na benzinskoj postaji, obavijestite osoblje i nemojte blokirati agregat dulje nego što je potrebno. Automobil se može odgurati na sigurno ako to uvjeti dopuštaju, ali bez paljenja motora.

Nakon toga treba organizirati pražnjenje spremnika i, prema potrebi, ispiranje sustava goriva. Tek kada se pogrešno gorivo ukloni i ulije odgovarajuće, automobil se ponovno pokreće.

Najvažnija stvar zato nije pokušati procijeniti hoće li motor 'izdržati samo malo' pogrešnog goriva. Ako ste pogrešku primijetili prije pokretanja, ostavite automobil ugašenim - upravo time možete napraviti najveću razliku između neugodnosti na benzinskoj i ozbiljnog računa iz servisa.