Vlasnik jedne Toyote dovezao je automobil u servis s prilično neobičnom prijavom kvara: svaki put kada prijeđe preko neravnine ili rupe na cesti, automobil sam zatrubi. Mehaničar je isprva teško mogao povjerovati da je problem baš tako jednostavno izazvati, sve dok nije uhvatio kotač i protresao ga. Toyota je odmah odgovorila kratkim zvukovima trube.
Snimka neobične dijagnostike objavljena je na društvenim mrežama, a serviser koji se ondje predstavlja kao Tea Leaves pokazao je trenutak u kojem pokušavaju otkriti odakle dolazi zvuk. Dovoljno je bilo pomicati prednji kotač lijevo-desno i truba bi se ponovno oglasila.
Reakcija mehaničara najbolje je opisala cijelu situaciju: nije mu bilo jasno kakvu bi vezu kotač uopće mogao imati s trubom. Video je vrlo brzo privukao brojne komentare, od ozbiljnih pokušaja dijagnoze do šala da je Toyota jednostavno ‘škakljiva oko kotača’.
Najveća sumnja pala je na električne instalacije
Konačan uzrok u trenutku objave priče nije potvrđen, ali nekoliko mogućih objašnjenja ima smisla. Jedno od najizglednijih je oštećenje ili oguljena izolacija na žici trube.
Ako takva žica pri udarcu kotača ili vibraciji dodirne karoseriju i zatvori strujni krug, truba se može nakratko aktivirati. Upravo bi to moglo objasniti zašto automobil reagira na rupe i pomicanje kotača.
Drugi mogući krivac nalazi se u upravljaču. Riječ je o takozvanoj spiralnoj zavojnici odnosno clockspringu, dijelu koji omogućuje prijenos električnih signala između upravljača i ostatka automobila dok se volan okreće. Njegovo trošenje ili oštećenje može izazvati vrlo neobične električne simptome.
Vibracija koja nastane pri prelasku preko rupe mogla bi se preko ovjesa i upravljačkog mehanizma prenijeti do upravljača te na trenutak aktivirati kontakt trube.
Problem možda može biti i puno jednostavniji
Postoji još jedna mogućnost. Na mnogim Toyotinim modelima trube su postavljene iza prednje maske ili blizu hladnjaka. Ako je neki nosač ili vijak olabavljen, vibracije bi mogle uzrokovati neželjeni električni kontakt.
Motor1 navodi da je kontaktirao Toyotu i autora snimke kako bi pokušao doznati konačnu dijagnozu, ali odgovor u trenutku objave još nije stigao.
Koliko god kvar zvučao smiješno, nasumično aktiviranje trube može biti neugodno i potencijalno opasno. Vozač iza sebe može pomisliti da mu se signalizira opasnost, drugi sudionici u prometu mogu potpuno pogrešno protumačiti situaciju, a učestalo aktiviranje može isprazniti i akumulator ako se problem pogorša.
Ova Toyota zato ostaje jedan od onih kvarova koji na prvu zvuče kao izmišljena prijava vlasnika, sve dok automobil pred mehaničarem doista ne počne trubiti čim netko protrese kotač.
