Samo tri godine kasnije švedski proizvođač napravio je još jedan veliki korak. Postao je prvi automobilski brend na svijetu koji je u svoje automobile standardno ugradio sigurnosni pojas s tri točke pričvršćivanja - rješenje koje će ubrzo postati globalni standard.

Moderni sigurnosni pojas osmislio je Volvov inženjer Nils Bohlin. Njegovo rješenje kombiniralo je krilni i dijagonalni pojas, pričvršćen na niskoj točki uz sjedalo, čime je osigurana znatno veća zaštita putnika u slučaju sudara.

Već 1959. godine pojas s tri točke pričvršćivanja postao je standardna oprema u svim Volvo automobilima na švedskom tržištu, a ubrzo se proširio i na ostatak svijeta. Ključna odluka kompanije bila je da patent učini dostupnim svim proizvođačima automobila bez naknade.

Zahvaljujući tome sigurnosni pojasevi brzo su postali široko rasprostranjeni, a mnoge države ubrzo su uvele i zakonsku obvezu njihove uporabe. Procjenjuje se da je upravo ova tehnologija tijekom desetljeća spasila milijune života diljem svijeta.

Sedam desetljeća kasnije Volvo ponovno pomiče granice sigurnosti. U svom novom srednje velikom električnom SUV-u EX60 švedski proizvođač uvodi prvi višenamjenski adaptivni sigurnosni pojas na svijetu.

Riječ je o sustavu koji koristi podatke u stvarnom vremenu prikupljene putem naprednih unutarnjih i vanjskih senzora kako bi zaštitu prilagodio konkretnoj situaciji i samom putniku. Sustav pritom uzima u obzir visinu i težinu putnika, njegov položaj sjedenja te vrstu sudara.

Primjerice, u ozbiljnom sudaru veći putnik dobit će veću razinu zatezanja pojasa kako bi se smanjio rizik od ozljede glave. S druge strane, kod manjeg putnika i blažeg sudara sustav će primijeniti manju silu zatezanja kako bi se smanjila mogućnost prijeloma rebara.

Kako Volvo prikuplja nove podatke i iskustva, sustav će dodatno učiti i razvijati se. Zahvaljujući bežičnim softverskim nadogradnjama automobil će moći dobivati nova poboljšanja, pa će se sigurnosna tehnologija s vremenom kontinuirano usavršavati.