Španjolska je 1. listopada 2026. uvela opsežne izmjene prometnih propisa kojima želi povećati sigurnost najranjivijih sudionika u prometu. Promjene obuhvaćaju bicikliste, motocikliste, pješake i korisnike električnih romobila, a jedna od najzanimljivijih odnosi se upravo na vozače automobila.

Prema novim pravilima španjolske prometne uprave DGT, vozači koji pretječu bicikliste na cestama izvan naselja moraju smanjiti brzinu najmanje 20 km/h u odnosu na najveću dopuštenu brzinu na toj prometnici.

Vozite 90 km/h? Biciklista smijete preteći pri najviše 70 km/h

Primjena novog pravila vrlo je jednostavna, ali posljedice za svakodnevnu vožnju mogu biti zanimljive.

Ako je ograničenje na cesti 90 km/h, biciklista smijete pretjecati brzinom od najviše 70 km/h. Na prometnici s ograničenjem od 80 km/h najveća dopuštena brzina tijekom takvog pretjecanja iznosi 60 km/h.

Važno je naglasiti da se smanjenje računa u odnosu na ograničenje brzine na prometnici, a ne u odnosu na brzinu kojom se kreće biciklist.

Uz to, vozači moraju održavati najmanje 1,5 metara bočnog razmaka. Na cestama koje imaju više prometnih traka u istom smjeru tijekom pretjecanja moraju potpuno promijeniti prometnu traku.

Španjolske vlasti smatraju da će takva kombinacija manje brzine i većeg bočnog razmaka smanjiti rizik od teških prometnih nesreća.

Posebno je važna razlika u brzinama između automobila i biciklista. Čak i kada ne dođe do izravnog kontakta, prolazak automobila velikom brzinom neposredno uz biciklista može stvoriti opasnu situaciju.

Novo pravilo otvorilo je i zanimljivu dilemu

Iako je cilj novih propisa povećanje sigurnosti, njihova primjena u određenim situacijama mogla bi izazvati poteškoće.

Primjerice, na cesti izvan naselja s ograničenjem od 40 km/h automobil tijekom pretjecanja biciklista ne smije voziti brže od 20 km/h.

No što ako se biciklist već kreće brzinom od 25 km/h?

U takvoj situaciji automobil ne može zakonito obaviti pretjecanje jer bi za dovršetak manevra morao voziti brže od dopuštenih 20 km/h.

Upravo je na takve primjere upozorio španjolski stručnjak za sigurnost prometa i bivši pripadnik Guardia Civil Juan Carlos Toribio, koji smatra da bi nova pravila na pojedinim prometnicama mogla znatno otežati pretjecanje.

Sličan problem mogao bi nastati i na cesti s ograničenjem od 60 km/h, ako se ispred automobila nalazi moped koji vozi 45 km/h. Uz obvezno smanjenje brzine na najviše 40 km/h, pretjecanje ne bi bilo moguće.

Ipak, namjera zakonodavca jasna je - kada pretjecanje nije moguće obaviti u skladu s propisima i bez ugrožavanja drugih sudionika, vozač mora pričekati sigurniju priliku.

Vrijedi li ovo pravilo i u Hrvatskoj?

Ne. Riječ je o novom španjolskom prometnom propisu koji se ne primjenjuje na hrvatskim cestama.

Hrvatski vozači i dalje su dužni pretjecati bicikliste na način koji ne ugrožava njihovu sigurnost, uz odgovarajući bočni razmak i brzinu prilagođenu okolnostima.

Međutim, za sve koji automobilom putuju u Španjolsku nova pravila vrijede jednako kao i za tamošnje vozače.

A s obzirom na to koliko su biciklisti ranjivi u prometu, španjolsko rješenje moglo bi potaknuti zanimljivu raspravu i u drugim europskim državama.