Kineski GAC Group nastavlja snažno širiti svoj utjecaj na globalnom tržištu, a u sklopu te strategije predstavio je novi električni SUV - GAC AION N60.
Riječ je o modelu koji već na prvi pogled pokazuje da ne želi biti tek još jedan u nizu električnih SUV-ova, nego automobil koji bi mogao ozbiljno uzdrmati konkurenciju.
Najveću pozornost privlači spoj cijene, tehnologije i dosega. Na kineskom tržištu početna cijena kreće se oko 12.000 eura, dok najveći deklarirani doseg doseže čak 610 kilometara prema CLTC ciklusu.
Cijena koja mijenja pravila igre
Već sama pretprodajna cijena od 12.000 do 13.500 eura izaziva pozornost, osobito kada se pogleda što ovaj model nudi. AION N60 temelji se na platformi AEP 3.0, razvijenoj isključivo za električna vozila, a već osnovna izvedba donosi tehnologije koje se kod mnogih drugih modela smatraju luksuzom.
Tu su LiDAR, 4D radar i napredni sustavi pomoći vozaču, koji omogućuju funkcije poluautonomne vožnje u gradu i na autocesti, kao i napredne manevre parkiranja.
vezane vijesti
Dizajn s europskim prizvukom
Izgled modela moderan je, ali bez pretjerivanja. Dizajnerski potpis nosi utjecaj čovjeka koji je radio i na BMW-u i8, što se vidi u detaljima poput svjetlosnih elemenata i čistih linija karoserije.
Prednjim dijelom dominiraju spojena svjetlosna traka i osvijetljeni logotip, dok dvostruki okrugli farovi automobilu daju prepoznatljiv identitet. Zanimljiv detalj je i smještaj priključka za punjenje sprijeda desno, što olakšava pojedine funkcije poput automatskog parkiranja.
Sa 4,61 metara duljine, 1,88 metara širine i 1,67 metara visine, AION N60 ulazi ravno u središte C-SUV klase. Međuosovinski razmak od 2,77 metara trebao bi osigurati dovoljno prostora za putnike i prtljagu. Prtljažnik se, uz preklopljena sjedala, povećava do 1.947 litara, a dodatni prostor za odlaganje nalazi se i ispod poda.
Unutrašnjost je uređena minimalistički, a središnje mjesto zauzima veliki 15,6-inčni zaslon rezolucije 2.5K. Infotainment se temelji na sustavu ADiGO 6.0 i naglašava potpuno digitalno iskustvo. No, najveći adut kabine je komfor. U ponudi su sjedala s funkcijom 'nulte gravitacije', grijanje, ventilacija i memorija, kao i masaža u osam točaka. Tu je i panoramski krov površine 2,38 četvornih metara.
Komfor nije rezerviran samo za putnike sprijeda. Stražnja naslona mogu se podešavati do 137 stupnjeva, a posebno zanimljiv detalj je i mogućnost ugradnje hladnjaka od 6,6 litara koji može i hladiti i grijati.
vezane vijesti
Domet do 610 kilometara
AION N60 pokreće elektromotor od 224 KS smješten na prednjoj osovini. Naglasak je očito stavljen na ravnotežu između performansi i učinkovitosti, pa se navodi iskoristivost od 99 posto te potrošnja od 11,5 kWh na 100 kilometara.
Ovisno o izvedbi, doseg se kreće od 410 do 610 kilometara prema CLTC ciklusu. Ovjes čine MacPherson sprijeda i multilink straga, što bi trebalo osigurati dobar omjer udobnosti i stabilnosti.
GAC AION N60 na papiru donosi vrlo ozbiljnu kombinaciju - bogatu opremu, velik doseg i iznimno nisku cijenu. Upravo zato ne djeluje kao još jedan običan električni SUV, nego kao model koji želi postaviti nova pravila u segmentu.
Ako takav automobil doista stigne i na europsko tržište slične specifikacije, konkurencija će morati vrlo pažljivo pratiti što dolazi iz Kine.
