Elektrifikacija automobila donijela je tišu i učinkovitiju vožnju, ali usput je uklonila dio stvari koje su vozačima desetljećima stvarale osjećaj povezanosti s automobilom. Honda sada pokušava vratiti jednu od njih na prilično neobičan način.

Osvježeni Civic e dobiva sustav S+ Shift, već predstavljen u novom Preludeu. On vozaču simulira promjene stupnjeva prijenosa iako hibridnom pogonu klasičan višestupanjski mjenjač zapravo nije potreban za rad.

Auto 'mijenja brzine' koje zapravo nema

Hondin e sustav razlikuje se od klasičnog automobila s automatskim mjenjačem. U velikom dijelu vožnje benzinski motor proizvodi električnu energiju, dok kotače pokreće elektromotor.

Pri višim brzinama motor s unutarnjim izgaranjem može se izravnije povezati s kotačima preko posebne spojke, ali između njega i kotača nema klasičnog automatskog mjenjača sa sedam ili osam fizičkih stupnjeva prijenosa.

Upravo zato je S+ Shift zanimljiv. Sustav stvara osjećaj kao da automobil prolazi kroz pojedine brzine, iako se u pozadini ne događa klasična mehanička promjena stupnja prijenosa.

Polugice iza upravljača ponovno dobivaju novu svrhu

Vozač može koristiti polugice iza upravljača kako bi ručno birao simulirane stupnjeve. Elektronika tada koordinira rad benzinskog motora i elektromotora kako bi automobil reagirao na način koji podsjeća na promjenu brzine u klasičnom pogonskom sklopu.

Sustav ne pokušava prevariti vozača samo zvukom. Honda povezuje promjenu broja okretaja, odziv na gas i ponašanje pogona kako bi cijelo iskustvo djelovalo uvjerljivije.

Prilikom usporavanja simuliraju se i spuštanja u niže stupnjeve, uz promjene broja okretaja koje podsjećaju na međugas kod sportskog automobila.

Čemu sve to ako automobilu nije potrebno?

Odgovor nema mnogo veze s učinkovitošću. S+ Shift prvenstveno postoji kako bi automobil bio zanimljiviji za vožnju.

Klasične promjene stupnjeva vozaču daju osjećaj ubrzavanja i ritma. Kod elektrificiranog pogona isporuka snage može biti puno linearnija, što je učinkovito i ugodno, ali nekim vozačima manje uzbudljivo.

Honda zato radi nešto zanimljivo: tehnologijom vraća karakteristiku koju je druga tehnologija prethodno učinila nepotrebnom.

Prelude je poslužio kao prvi test

S+ Shift debitirao je u novom Preludeu, sportskom coupeu koji koristi hibridnu tehnologiju povezanu s Civicom. Upravo je ondje simuliranje mjenjača imalo smisla kao način da se sportskom modelu da više karaktera.

Dolazak iste tehnologije u Civic puno je značajniji jer je riječ o modelu koji se prodaje u znatno većim količinama. Honda očito smatra da zanimljiviji osjećaj vožnje nije rezerviran samo za sportski coupe.

Osvježeni Civic dobiva i druge promjene, ali upravo je S+ Shift jedna od tehnički najzanimljivijih jer pokazuje kako proizvođači pokušavaju pomiriti učinkovitost elektrificiranih pogona s očekivanjima vozača koji i dalje žele određenu dozu mehaničkog osjećaja.