Kupce osvajaju i hibridima, pa su u kolovozu zauzele gotovo 12 posto europskog tržišta novih automobila, prema podacima Dataforcea.

Udio kineskih proizvođača bio je još veći u pojedinim segmentima: prodali su svaki četvrti hibridni automobil i približno svaki treći plug-in hibrid. Među markama koje predvode taj prodor ističu se MG, BYD i Xpeng. Podaci se odnose na europsko tržište, a ne samo na zemlje Europske unije.

Hibridi su kineskim proizvođačima otvorili prostor koji su im električni automobili teže osvajali. EU je 2024. uvela dodatne carine na električne automobile proizvedene u Kini, dok su hibridni modeli dosad ostali izvan tih mjera. Uz to, privlače kupce koji još nisu spremni prijeći na potpuno električni automobil, ali žele smanjiti potrošnju goriva.

Reakcija Bruxellesa

Bruxelles je u međuvremenu reagirao i na rast u hibridnom segmentu. EU i Kina postigle su dogovor prema kojem će se od prosinca 2026. ograničiti uvoz kineskih hibridnih i plug-in hibridnih automobila na 350.000 vozila godišnje. Dogovoreno ograničenje predviđa se na četiri godine, uz godišnje povećanje kvote od šest posto. Vozila proizvedena u kineskim tvornicama unutar EU-a neće biti obuhvaćena kvotom.

Europska komisija navela je da dogovor otvara mogućnost smanjenja kineskog izvoza hibridnih automobila u EU za više od polovice. Riječ je o kvoti, a ne o novim carinama na hibride. Vozila koja prijeđu dopušteni limit neće se dodatno cariniti, ali neće moći ući na europsko tržište.

Rast kineskih marki odvija se dok elektrificirani pogoni zauzimaju sve veći dio europskog tržišta. U EU-u su hibridi u prvih osam mjeseci 2026. činili 36,6 posto novih registracija, a potpuno električni automobili 21,7 posto. Benzinski i dizelski automobili zajedno su pali na 29 posto.

Kineski proizvođači tako su proširili ponudu upravo u segmentima koje kupci sve češće biraju. Dogovor Bruxellesa i Pekinga mogao bi usporiti njihov rast uvoza, no ne odnosi se na automobile koji se proizvode u EU-u. A kineske kompanije već ulažu u lokalnu proizvodnju, čime nastoje zadržati pristup europskim kupcima.