Ako je vozilo već sigurno zaustavljeno izvan kolnika, najbolja odluka je jednostavna: pozvati vučnu službu i automobil odvesti u servis. No stručnjaci upozoravaju da postoji način kako automobil s ručnim mjenjačem i neispravnom spojkom ipak pokrenuti i pomaknuti do sigurnog mjesta. Takav postupak treba koristiti samo kada vozilo predstavlja neposrednu opasnost u prometu.

Spojka može otkazati zbog više razloga. Problem može biti puknuta sajla, kvar glavnog ili pomoćnog cilindra ili gubitak tlaka u hidrauličkom sustavu. Bez obzira na uzrok, najveći problem nije nužno sama vožnja, već kretanje iz mjesta i promjena stupnjeva prijenosa.

Automobil se može pokrenuti anlaserom

Kod starijih automobila postupak je relativno jednostavan. Motor treba ugasiti, ručni mjenjač ubaciti u prvu brzinu, a zatim pokušati pokrenuti motor. Anlaser tada istodobno okreće motor i pokušava pomaknuti automobil, zbog čega će vozilo u početku trzati i poskakivati.

Kada motor upali, automobil se može nastaviti kretati u prvoj brzini, a uz pažljivo usklađivanje broja okretaja moguće je prijeći i u drugi stupanj. Kod novijih automobila sigurnosni sustav često neće dopustiti pokretanje bez pritisnute papučice spojke, pa ju je potrebno držati pritisnutom čak i kada više ne obavlja svoju funkciju.

Prebacivanje u višu brzinu moguće je izvesti tako da se nakon ubrzavanja lagano otpusti gas, ručica prebaci u neutralni položaj i pričeka da se brzine vrtnje dovoljno približe. Ako je trenutak dobro pogođen, mjenjač može prijeći u sljedeći stupanj bez velikog otpora.

Mnogo je rizičnije prebacivanje u nižu brzinu. Ono traži vrlo precizno usklađivanje okretaja i pogrešan potez može oštetiti sinkrone, zupčanike i druge elemente mjenjača. Zbog toga se prosječnim vozačima takav postupak ne preporučuje.

Svako zaustavljanje ponovno stvara problem

Ako se automobil mora potpuno zaustaviti, primjerice na crvenom svjetlu ili znaku Stop, preporuka je mjenjač izbaciti u neutralni položaj, normalno se zaustaviti i ugasiti motor. Za novo kretanje potrebno je ponoviti cijeli postupak s pokretanjem automobila u prvoj brzini.

Upravo zato takva vožnja nije način da se s pokvarenom spojkom nastavi putovanje. Anlaser trpi dodatno opterećenje, a svaki pogrešno izveden pokušaj promjene brzine može račun za popravak učiniti znatno većim.

Ako je automobil na sigurnom mjestu, nema razloga riskirati. Vuča je u pravilu puno jeftinija od popravka mjenjača. Opisani postupak ima smisla prvenstveno kada vozilo treba maknuti s prometnice ili iz druge situacije u kojoj predstavlja sigurnosni rizik.