Kad 1. ožujka 2027. u Hrvatskoj počne novi sustav elektroničke naplate cestarine, za osobne automobile više neće biti klasičnog uzimanja kartice na ulazu i plaćanja na izlaznoj kućici. Vozilo će morati biti uključeno u novi sustav Crolibertas putem ENC-a ili registarske oznake povezane s valjanim sredstvom plaćanja. No što ako krenete na put, uključite se na autocestu i tek tada shvatite da automobil niste prijavili? Zakon predviđa upravo takvu situaciju - i ostavlja vam još jednu priliku da problem riješite prije nego što postane znatno skuplji.
Novi Crolibertas trebao bi od 1. ožujka 2027. potpuno promijeniti način plaćanja cestarine u Hrvatskoj. Naplatne kućice i rampe odlaze u povijest, a vozila će prolaziti autocestom bez zaustavljanja. Sustav će koristiti ENC uređaje i kamere za automatsko prepoznavanje registarskih oznaka.
Za laka vozila do 3,5 tona vozač će moći birati između dvije mogućnosti. Može koristiti ENC ili prijaviti registarsku oznaku automobila i povezati je s valjanim sredstvom plaćanja, nakon čega će kamere prepoznavati vozilo. Za teška vozila ENC će biti obavezan.
Zaboravili ste? Morate reagirati na prvoj takvoj stazi
Pravilo je da vozilo treba uključiti u sustav prije korištenja autoceste. To će se moći napraviti putem nacionalnog internetskog prodajnog mjesta, mobilne aplikacije i drugih digitalnih servisa, online bankarstva, prodajnih ureda upravitelja autocesta te ovlaštenih prodajnih mjesta.
Međutim, Zakon o naplati cestarine izričito predviđa i situaciju u kojoj vozač lakog vozila to nije napravio prije ulaska.
Članak 16. propisuje da korisnik koji prije ulaska na autocestu nije uključio lako vozilo u sustav mora to učiniti najkasnije na prvom namjenskom mjestu za brzo uključenje u ESNC. Drugim riječima, sam zaborav prije ulaska ne znači da je sve izgubljeno - zakon ostavlja mogućnost da se vozilo naknadno uključi na prvoj za to predviđenoj stazi.
To je važan detalj jer će takve namjenske staze biti dio infrastrukture Crolibertasa. Hrvatske autoceste potvrđuju da se paralelno s portalima, kamerama i središnjim informacijskim sustavom razvijaju upravo staze za brzo uključivanje korisnika u sustav.
Dakle, scenarij može izgledati ovako: Uključite se na autocestu i shvatite da automobil nije registriran za naplatu putem registarske oznake niti koristi odgovarajući ENC. Ne nastavljate put ignorirajući problem, nego vozilo morate prijaviti najkasnije na prvom mjestu za brzo uključenje koje vam bude dostupno.
A što ako automat ne radi?
Zakon je predvidio i još jednu situaciju koja bi vozačima mogla biti važna - kvar sustava.
Ako se na prvoj stazi za brzo uključenje registracija ne može obaviti zbog problema povezanog s radom samog sustava, korisnik zbog toga ne bi trebao biti kažnjen. Tada mora vozilo uključiti u sustav bez odgode na prvom drugom mjestu na kojem to ponovno bude moguće te platiti cestarinu obračunatu od ulaska na autocestu.
Zakon čak izričito određuje da se tijekom takve nemogućnosti uključivanja izazvane radom ESNC-a ne primjenjuju pojedine obveze koje bi inače teretile korisnika. Dakle, kvar automata ili sustava nije isto što i odluka vozača da ignorira obavezu registracije.
Potpuno druga priča nastaje ako vozač propusti i prvu mogućnost za brzo uključenje te nastavi koristiti autocestu bez valjanog uključenja u sustav.
Za fizičku osobu koja ne osigura uključivanje vozila u ESNC Zakon predviđa novčanu kaznu od 300 do 600 eura.
Tu troškovima potencijalno nije kraj. Za korištenje autoceste bez uključenja u sustav zakon predviđa plaćanje pripadajuće cestarine i dodatnog zakonskog penala od 120 eura. Dakle, novi sustav nije zamišljen tako da se autocestom jednostavno može proći neprijavljen pa naknadno čekati hoće li račun uopće stići.
Više nema plaćanja blagajniku na izlazu
Najveća promjena za povremene korisnike autoceste vjerojatno će biti upravo nestanak sadašnjeg rituala. Više neće postojati mogućnost da se na kraju putovanja zaustavite pred rampom, pružite karticu ili gotovinu blagajniku i platite iznos cestarine.
Gotovina ipak neće nestati. HAC je već objasnio da će se njome i dalje moći plaćati, ali preko prodajnih ureda i drugih prodajnih mjesta - ne na izlazu s autoceste kao danas.
Vozači koji već imaju ENC također ga neće morati baciti. Zakon nalaže upraviteljima autocesta da vlasnicima postojećih ENC uređaja do početka rada novog sustava osiguraju njihovo uključivanje u novi ESNC.
Za one koji će cestarinu plaćati samo pomoću registarske oznake najvažnije će, međutim, biti zapamtiti jedno: Najjednostavnije je sve riješiti prije puta, ali ako zaboravite, Zakon vam ostavlja još jednu priliku - prvu stazu za brzo uključivanje nakon ulaska na autocestu.
Nju ne bi trebalo preskočiti.
