BYD-ova luksuzna marka Denza privukla je velik interes svojim potpuno električnim supersportskim automobilom Z. Tijekom prva 24 sata pretprodaje u Kini zabilježeno je više od 1000 domaćih i međunarodnih predbilježbi, iako prve isporuke tek trebaju početi.
Riječ je o automobilu kojim BYD želi pokazati mogućnosti svoje električne tehnologije u svijetu visokih performansi. Denza Z ponuđena je kao zatvoreni Coupe, kabriolet Spider i na stazu usmjerena izvedba Racing.
vezane vijesti
Cijena u Kini počinje od 680.000 juana
Najpovoljnija izvedba Coupe u kineskoj pretprodaji stoji 680.000 juana, dok je Spider procijenjen na 780.000 juana. Za najsnažnije usmjerenu verziju Racing potrebno je izdvojiti 1,18 milijuna juana.
Cijene na britanskom tržištu znatno su više. Coupe ondje počinje od 142.900 funti, Spider stoji najmanje 159.900, a Racing 172.900 funti.
Denza Z predstavljena je na Festivalu brzine u Goodwoodu, a tržišni početak najavljen je za posljednje tromjesečje 2026. godine. Prvi primjerci na odabrana bi tržišta trebali stići prije kraja godine.
Tri elektromotora razvijaju 1604 KS
Sve tri izvedbe koriste električni pogon s tri motora - jednim na prednjoj i dvama na stražnjoj osovini. Njihova ukupna snaga iznosi 1180 kW, odnosno 1604 KS, uz pogon na sve kotače.
Najsnažniji dojam ostavlja Denza Z Racing. Uz odgovarajuće polutrkaće gume od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 1,96 sekundi, a najveća brzina iznosi 350 km/h.
Coupe istu brzinu postiže za 2,25 sekundi, dok je Spideru potrebno 2,3 sekunde. Riječ je o brojkama koje Denzu Z smještaju među najbrže serijske električne automobile.
Punjenje od 10 do 97 posto za devet minuta
Automobil koristi drugu generaciju BYD-ove Blade baterije kapaciteta 76 kWh i električnu arhitekturu od 1000 V. Na odgovarajućem sustavu brzog punjenja baterija se, prema tvorničkim podacima, može napuniti od 10 do 97 posto za devet minuta.
Doseg ovisi o odabranoj izvedbi. Za Coupe se navodi do 410 kilometara, Spider do 400, a Racing do 380 kilometara.
Baterija je integrirana u strukturu automobila, a Denza navodi da takvo rješenje donosi veću čvrstoću karoserije i učinkovitije iskorištavanje prostora.
Racing stvara više od tone potiska
Denza Z Racing dobila je niz aerodinamičkih dodataka izrađenih od ugljičnih vlakana. Među njima su prednji razdjelnik zraka, podni usmjerivači protoka i prilagodljivo stražnje krilo.
Pri brzini od 350 km/h aerodinamički paket može stvoriti do 1060 kilograma potisne sile. Sustav hlađenja također je prilagođen vožnji na stazi, a učinkovitost hlađenja elektromotora povećana je za 50 posto.
Sve izvedbe imaju karbonsko-keramičke kočnice, dok magnetoreološki ovjes DiSus-M prilagođava rad amortizera uvjetima vožnje. Automobil koristi i elektronički sustav upravljanja bez klasične mehaničke veze između upravljača i prednjih kotača.
Posebna izvedba ide na Nurburgring
Uz Coupe, Spider i Racing priprema se i posebna verzija namijenjena pokušaju postavljanja vremena na stazi Nürburgring Nordschleife. Ona koristi još više dijelova od ugljičnih vlakana i aktivnu aerodinamiku koja istodobno može smanjivati otpor zraka i povećavati potisak.
Denza Z dugačka je 4780 milimetara u izvedbama Coupe i Spider, dok Racing zbog aerodinamičkih dodataka doseže 4870 milimetara. Unatoč proporcijama supersportskog automobila, standardne izvedbe imaju četiri sjedala i prtljažnik obujma 250 litara.
