Djeluje potpuno bezazleno, no mehaničar s autootpada upozorava da ta navika može nepotrebno ubrzati trošenje dijelova mjenjača. Njegova poruka vozačima pritom je bila vrlo kratka: 'Makni ruku odatle, nisi u filmu.'

Bernat Escolano, mehaničar s autootpada poznat na društvenim mrežama kao Berni del Desguace, izdvojio je nekoliko svakodnevnih pogrešaka kojima vozači mogu skratiti život pojedinih dijelova automobila.

Jedna od njih posebno je zanimljiva upravo zato što mnogi uopće ne razmišljaju o njoj - držanje ruke na ručici ručnog mjenjača tijekom vožnje.

Ručica nije zamišljena kao naslon za ruku. Kada vozač na njoj stalno drži težinu ruke, sila se može prenositi na unutarnje elemente mehanizma za promjenu stupnjeva prijenosa te s vremenom pridonijeti njihovu nepotrebnom trošenju.

Escolano zato nema mnogo razumijevanja za vozače kojima je to postalo navika.

'Makni ruku odatle, nisi u filmu', poručio je u svom prepoznatljivom tonu.

Nije riječ samo o savjetu s društvenih mreža

Da upozorenje nije bez temelja pokazuje i ono što sami proizvođači pišu u priručnicima svojih automobila.

Ford, primjerice, u službenim uputama za modele s ručnim mjenjačem izričito upozorava vozače da ne odmaraju ruku na ručici mjenjača niti da je koriste za pridržavanje predmeta jer to može prouzročiti oštećenje prijenosa.

Drugim riječima, sama promjena stupnja prijenosa, naravno, zahtijeva dodirivanje ručice. Problem nastaje kada se nakon promjene brzine ruka ne vrati na upravljač, nego cijelo vrijeme ostane naslonjena na ručicu.

Koliko će brzo takva navika prouzročiti mjerljivo trošenje ovisi o konstrukciji konkretnog mjenjača, sili kojom vozač pritišće ručicu i godinama korištenja. Zato nije korektno tvrditi da će vam samo držanje ruke na mjenjaču automatski uništiti prijenos.

No nema ni stvarne koristi od toga da unutarnje dijelove godinama izlažete pritisku koji proizvođač izričito savjetuje izbjegavati.

A postoji još jednostavniji razlog zašto bi obje ruke, kada nije potrebno mijenjati brzinu, trebale biti na upravljaču - vozač tako ima bolju kontrolu nad automobilom ako mora naglo reagirati.

Još jedna navika koju mehaničar posebno ne voli

Escolano je izdvojio i drugu vrlo čestu pogrešku kod automobila s ručnim mjenjačem - odmaranje lijeve noge na papučici spojke tijekom vožnje.

Čak i blag i kontinuiran pritisak na spojku može dovesti do nepotrebnog opterećenja njezinih komponenti i ubrzati trošenje.

I tu se njegov savjet poklapa s uputama proizvođača. Ford i Hyundai među upozorenjima za ručne mjenjače posebno navode da vozač ne bi trebao držati nogu na papučici spojke dok vozi.

Problem je još izraženiji kada vozač spojkom pokušava zadržati automobil na uzbrdici umjesto da koristi kočnicu. Takva vožnja stvara toplinu i nepotrebno troši spojku.

Escolano upozorava i na druge loše navike - među njima korištenje obične vode umjesto odgovarajuće tekućine za pranje vjetrobranskog stakla te pretjerano oslanjanje na kočnice tijekom dugih nizbrdica umjesto korištenja kočenja motorom.

No upravo je ruka na ručici mjenjača možda najbolji primjer problema kojeg vozač gotovo uopće nije svjestan.

Automobil zbog toga neće stati sutra, neće se upaliti crvena lampica niti će se odmah začuti neugodan zvuk. Radi se o maloj navici koja se ponavlja tisućama puta tijekom godina.

A rješenje ne košta ništa - nakon promjene stupnja prijenosa jednostavno maknite ruku s ručice i vratite je na upravljač.