Ručni mjenjači posljednjih su godina gotovo nestali iz svijeta superautomobila i hiperautomobila, ali trend bi se mogao početi mijenjati. Sve više proizvođača ponovno razmišlja o klasičnom ručnom mjenjaču, a među njima bi se mogao naći i Bugatti.
Mate Rimac, izvršni direktor Bugattija, tijekom Monterey Car Weeka dao je vrlo zanimljivu izjavu za Road & Track. Na pitanje postoji li prostor za Bugatti s ručnim mjenjačem, nije ostavio mnogo dvojbi.
'Da, definitivno. Definitivno. Slažem se sto posto. Zamislite V16 s ručnim mjenjačem. Pravim ručnim mjenjačem', rekao je Rimac.
Takva izjava odmah je pokrenula nagađanja da bi Bugatti u budućnosti doista mogao ponuditi automobil s tri papučice.
V16 i ručni mjenjač?
Aktualni Bugatti Tourbillon koristi potpuno novi atmosferski V16 motor, ali je predstavljen s osmostupanjskim automatskim mjenjačem s dvije spojke. Ručni mjenjač nije bio dio početnog plana.
Rimčeva izjava ipak pokazuje da ideja očito postoji unutar kompanije.
Nije, međutim, otkrio bi li eventualni Bugatti s ručnim mjenjačem bio dio redovne proizvodnje, posebna izvedba Tourbillona ili tek jedan jedini automobil izrađen za određenog kupca. Upravo bi posljednja opcija mogla biti najrealnija.
Bugatti je pokrenuo program Solitaire, kroz koji nastaju izrazito ekskluzivni, jedinstveni automobili razvijeni na postojećim tehničkim osnovama. Takav format mogao bi biti idealan za eksperiment poput Tourbillona s ručnim mjenjačem.
Rimac posebno naglasio jednu stvar
Posebno je zanimljiv dio Rimčeve izjave u kojem govori o 'pravom ručnom mjenjaču'.
Time je jasno dao do znanja da ne misli na simulirani ručni način rada automatskog mjenjača, nego na klasičan mehanički sustav s ručicom i papučicom spojke.
To je važna razlika u trenutku kada pojedini proizvođači istražuju načine kako kupcima ponuditi osjećaj ručnog mijenjanja brzina bez stvarnog klasičnog mjenjača.
Ako Bugatti doista odluči krenuti tim putem, kombinacija atmosferskog V16 motora i pravog ručnog mjenjača bila bi nešto što se u svijetu modernih hiperautomobila gotovo više ne viđa.
Za sada ipak nema potvrđenog modela, roka niti proizvodnog plana. Ali sama činjenica da Mate Rimac na pitanje o Bugattiju s ručnim mjenjačem odgovara s 'definitivno' dovoljna je da zagolica maštu ljubitelja automobila.
U vremenu u kojem hiperautomobili postaju sve elektrificiraniji, brži i tehnološki sofisticiraniji, Bugatti bi možda mogao napraviti nešto sasvim suprotno - vratiti vozaču treću papučicu i klasičnu ručicu mjenjača.
